Хетчбек Opel Corsa першим в класі запропонує матричний світло


Матричний адаптивне головне світло в сегменті B, за запевненням Опеля, є прикладом демократизації технічного прогресу.

Захопившись низкою новинок, що готуються до Женевського автошоу, ми дещо випустили з уваги хід робіт над новою Корсой. Тим часом днями замасковану машину у фінальному варіанті кузова фотошпигуни підловили на тестах, а сама компанія Opel порадував публіку цікавим звісткою: у вигляді опції Corsa вперше в класі отримає матричні світлодіодні фари IntelliLux matrix LED, здатні адаптувати пучок світла до умов руху, зовнішнього освітлення. Скажімо, це дозволить поза міста постійно використовувати дальнє світло, не засліплюючи зустрічних (за рахунок тимчасового вимикання частини діодів з потрібної сторони).

Матрична технологія освітлення, стартувавши у 2013-му з сегменту F, поступово спустилася в більш доступні класи. Наприклад, у Опеля такі фари можна замовити на Інсигнії і Астрі. У Інсигнії матричні фари містять по 16 перемикаються світлодіодних елементів кожна, а в Астрі — по вісім з кожної сторони (всього 32 і 16 відповідно). Число таких секцій в Корсі ще не розкрито.


За обводами Corsa більше нагадує соплатформенного Peugeot 208 (праворуч угорі), ніж яскравий концепт GT X Experimental, від якого запозичить хіба що філософію «нова германскость», прагнення до простоти ліній та ще форму ходових вогнів.

Нагадаємо, що період розробки Корсы припав на складний час, коли фірма Opel переходила з концерну GM до групи PSA. Конструктори були змушені на півдорозі перекроювати весь проект, щоб перевести вже створюваний хетчбек з платформи Gamma на французьку CMP. Буде дивно, якщо з усіма цими труднощами і недавніми дорожніми тестами німці встигнуть до березня. Швидше за все прем’єра відбудеться у Франкфурті у вересні. Так чи інакше, Корсі повинні дістатися новітні варіації моторів групи PSA, бензинових PureTech і дизельних BlueHDi. Їх доповнить повністю електричний варіант хетчбека, який назвуть eCorsa.

Залишити відповідь