Визначаємо для себе найважливіші новинки 2019 року


Chevrolet Corvette C8 — явище швидше культурне, ніж ринкова. Переломний момент в історії моделі: перший дорожній Chevrolet среднемоторной компонування.

На відміну від календарного, автомобільний новий рік починається в середині січня з відкриттям Детройтського мотор-шоу NAIAS. З його прем’єрами ми познайомимо вас ще детальніше, хоча актуальних для Росії моделей там буде небагато. У цьому ж матеріалі нагадаємо про чортової дюжини найбільш знакових, на погляд редакції, новинок 2019-го, розташованих в алфавітному порядку.

Aston Martin DBX


На відміну від концептуального купе чотирирічної давності, конвеєрний DBX отримав більш традиційний для кросовера п’ятидверний кузов.

Хочеш жити — май кросовер. Головні гравці люкс-сегмента вже поповнили модельний ряд автомобілями підвищеної прохідності. Навіть Ferrari готує щось таке. Aston Martin слідом за великими британськими марками готується представити серійний спортхозяйственник. Чекаємо DBX ближче до кінця року, можливо, з іншою назвою, власним двигуном V12 5.2 або з мерседеса «вісімкою» 4.0, як у купе DB11. Тримаючи в голові також майбутню прем’єру електричного Рапіда, не виключаємо появи гібридної версії. McLaren на черзі?

BMW першої серії


Так бачить майбутню «копійку» ілюстратор Ендрю Аварварии, малюнки якого публікують різні автомобільні видання. Це, наприклад, зроблено для німецького журналу Auto Bild. Прем’єрний показ очікуємо восени у Франкфурті.

Баварська «одиничка» нарівні з окремими представниками другої серії довгий час зберігала вірність класичній компоновці, що виділяло BMW в цьому сегменті. Але машина третього покоління переїде на передньопривідну платформу UKL, як це вже зробив первосерийный седан для китайської та мексиканської ринків. Матеріали фотошпигунів майже не залишають надії на появу трьохдверного хетчбека. А задньопривідними залишаться тільки «двушки» — купе і кабріо. Чи надовго?

Chevrolet Tahoe/Cadillaс Escalade


Судячи з прототипам, нас чекають великі автомобілі простої форми. Cadillac отрисован порталом TopSpeed. Що стосується Tahoe, то добре б повернути закономірність перших поколінь, коли дизайном він нагадував пікап Chevrolet Silverado HD.

Повнорозмірні позашляховики Chevrolet Tahoe і Cadillac Escalade зазвичай йдуть паралельними курсами, так що машини п’ятого покоління ми побачимо майже одночасно. Ймовірно, це станеться в першій половині року: робимо ставки на квітневий автосалон в Нью-Йорку. Прототипи замасковані на славу, але важко не помітити незалежну задню підвіску замість нерозрізного моста. Додатково до бензиновим V8 5.3 та 6.2 укупі з 10-ступінчастими «автоматами» гігантам пророкують і рядну «четвірку» L3B 2.7 з турбонаддувом.

Dacia Logan/Sandero


Незалежні ілюстратори зі слів інсайдерів пророкують сімейства Логана-Sandero принципово новий дизайн, без стилістичних прив’язок до бюджетникам першого покоління.

Оскільки лоукостери Renault в Росії технічно серйозно відрізняються від Дачий, очікувані в цьому році Logan і Sandero цікаві нам перш за все з точки зору дизайну. А в Європі їх чекає ще й переїзд на модульну платформу CMF-B. Згодом її спрощений варіант без розвиненої інтеграції електронних систем послужить фундаментом для російських версій. Терміни їх появи спрогнозувати складно. У нас продовжують активно висмоктувати соки з нинішнього Логана, який тільки що отримав версію Stepway і варіатор. До речі, доля румунської марки як такої опинилася під питанням.

Ford Bronco


Тільки ледачий не намагався вгадати, як буде виглядати Bronco. Ми обрали цілком приземлений варіант, зроблений з пікапа F-150, опублікований американським виданням Road & Track.

Звичайно, найбільш релевантна для Росії новинка Форда — це Explorer шостого покоління. І його розсекретили як раз, поки ми готували цей матеріал. Тому місце Експлорера ми з задоволенням надаємо камбеку легендарної моделі Bronco. Не виключено, що нас чекає ціле сімейство: крім трьох – і п’ятидверній версії великого Bronco з’явиться ще і більш компактна модифікація. Адже раніше паралельно існували повнорозмірний Bronco і середньорозмірний Bronco-II.

Genesis GV80


Концепт Genesis GV80 визначив вектор розвитку марки майже два роки тому на автосалоні в Нью-Йорку.

Ми пильно стежимо за розвитком бренду Genesis, який послідовно займає належні за статусом сегменти. На черзі — великий кросовер GV80, анонсований ще в 2017 році. Чекаємо, що технічно серійна версія буде ближче до седанам, ніж до сімейного кросоверу Palisade. Hyundai побудований на платформі передньопривідною з поперечно розташованим силовим агрегатом, а Genesis повинен володіти класичною компоновкою, з використанням двигунів V6 і V8. Ми вже прозвали новачка Гіві і сподіваємося, що більш компактні GV70 і GV60 не змусять довго чекати.

Honda Urban EV


Судячи з того, що прототипи Honda Urban EV обкачують у Європі, саме тут відбудеться дебют новинки. Якщо не дозріють до весняної Женеві, то розраховуємо на осінній Франкфурт.

Стильний концепт електричного хетчбека Honda Urban EV був з великим успіхом показаний на Франкфуртському автосалоні в 2017 році. Хондівські боси відразу оголосили, що компактний (менше чотирьох метрів у довжину) электрохэтчбек встане на конвеєр через пару років. Схоже, все йде до того: прототипи вже щосили розкочують по європейських дорогах. Правда, не зовсім в тому вигляді, як нам обіцяв шоу-кар: замість трьох дверей стало п’ять, а передні не відкриваються проти ходу руху, а більш звичним способом.

Land Rover Defender


Новий Деф вже щосили розкочує по європейських дорогах в маскхалате, викликаючи приємну ностальгію у прихильників колишніх кутастих Discovery.

Дивлячись на незалежну задню підвіску, якій красуються прототипи, ми припускаємо, що британці відмовилися від класичної рами. Зате збережена трьохдверна модифікація, і це круто, адже короткобазных позашляховиків на ринку майже не залишилося. Хіба що Wrangler. Але він зовсім вже олдскульний з своїми двома мостами… Якщо колишній Defender пропонувався з єдиним чотирициліндровим дизелем (останнім був фордовський 2.2 Duratorq) і лише рідкісні спецверсії оснащувалися «вісімкою», то у нової машини лінійка силових агрегатів буде ширше. До речі, як щодо пікапа? У Джипа вже є Gladiator…

Mercedes-Benz GLS


У доповнення до звичайної версії підрозділ Mercedes-AMG підготує заряджену, а під маркою Mercedes-Maybach буде представлений підкреслено розкішний варіант з видозміненим кузовом.

Якщо зміна продуктових індексів не вплинула на виробничий цикл мерседесовських кросоверів, то слідом за прем’єрою нового GLE варто очікувати запуску флагмана GLS. Він також перебереться на модульну платформу MHA (Mercedes High Architecture) і обзаведеться широкою гамою силових агрегатів: від турбочетверок до статусного двигуна V12, який, швидше за все, дістанеться версії Maybach. З огляду на GLE можна припустити, що GLS буде строго повнопривідним, а за доплату оснащуватися раздаткой з демультипликатором… Тим часом головний конкурент BMW X7 уже одним колесом у Росії.

Porsche Taycan


Нехай, за попередніми даними, Porsche динамічно недотягує до Тесли Model S P100D, його головним козирем буде якість виконання. Тут Теслі буде важко змагатися з підрозділом концерну Volkswagen.

Виробництво електрокара стартує в цьому році на новій гілці заводу в Цуффенхаузене. Розраховуємо побачити серійну версію на початку березня на Женевському салоні. Поки у вигляді хетчбека з запасом ходу під 500 км Cross Turismo з’явиться пізніше. Два електромотори сумарною потужністю 600 л. с. повинні забезпечити розгін до сотні за 3,5 с. Доларові ціни неофіційно просочилися в мережу: від $90 000 з невеликим за базовий задній привід до $130 000 з гаком за повнопривідний Taycan Turbo.

Skoda Octavia


Першим дебютує ліфтбек. Універсал теж обов’язково з’явиться в Європі він користується гарним попитом. На основі інформації від інсайдерів Auto Express так визначає образ Октавії.

Показники продажів Октавії до і після сумнівного рестайлінгу доводять, що її люблять не за зовнішність, а за співвідношення ціни і практичності і їздових якостей. Тим не менше наші очікування щодо четвертого покоління багато в чому пов’язані з підвищенням привабливості. Хоча крім нового дизайну Octavia обіцяє більш просунуту і різноманітну техніку: можна розраховувати на появу як гібридні, так і повністю електричних версій. Платформа MQB буде неабияк модернізована. Не виключено, що, ставши крупніше, Skoda номінально закріпиться в класі D.

Toyota Supra


Багато хто чекає, що Supra дасть новий поштовх розвитку аматорського автоспорту і молодших професійних класів. Подібні надії супроводжували вихід GT86, але малопотужна машинка не виправдала очікувань.

Перша Supra зразка 1978 року з’явилася в результаті адаптації тодішньої Селики під шестициліндровий мотор, для чого був подовжений кузов. Нова також не на рівному місці взялася — це варіант на тему BMW Z4. Але якщо «зетка» — родстер, то Supra — купе, хоча і з тими ж баварськими турбомоторами 2.0 і 3.0. Старі Супры цінувалися як заготовки для екстремального тюнінгу. Нову для початку доведеться полюбити в стоці, хоча досвіду прокачування турбомоторів BMW у тюнерів теж вистачає.

Volkswagen Golf


Це єдина офіційна картинка нового Гольфу. Але можна зіставити цей скетч зі шпигунськими фото, зробленими недавно в Південній Африці, і тоді стане зрозумілим, як буде виглядати серійна машина.

Оновлений ще восени 2016 року Golf зовсім недавно повернувся в Росію — і, мабуть, ненадовго, бо керівництво Фольксвагена давно анонсувала старт виробництва восьмого покоління в червні 2019-го. Публічні оглядини Гольфу зазвичай влаштовують восени у Франкфурті або в Парижі. А з пресою його познайомлять, швидше за все, до кінця літа. Принаймні, такої схеми Volkswagen дотримувався раніше. Чекаємо інтер’єр підвищеної мультимедійності та микрогибридные силові установки на основі 48-вольтового стартер-генератора.

Залишити відповідь