Вибираємо гуму на Ниву: грязьова і дорожня

Вступ

Ниви бруду не бояться. Популярний вітчизняний позашляховик, більш відомий сьогодні як Lada 4×4, дійсно, по своїй прохідності по бездоріжжю може поступитися пальмою першості хіба що танку, з певними допущеннями, звичайно ж. Грязьова гума на Ниву істотно порушує прохідність автомобіля по болотистій, глиняної і навіть кам’янистій місцевості, чого не скажеш про стандартний Вазівський комплект всесезонних шин. Підійшовши до питання вибору гуми відповідально, можна перетворити Ниву цього грязьового монстра, здатного дати серйозну фору цілого ряду більш дорогих імпортних аналогів авто.

Вибір гуми: з чого почати?

Навіщо взагалі міняти гуму — у досвідченого водія ВАЗ 2121 подібних питань не виникає. Замислюватися про заміну гуми нивовод починає не від хорошого життя, ні в пошуках екстриму або незвичайних відчуттів. Вся справа в тому, що всесезонна заводська гума 185/70 R16, будучи результатом компромісів, уніфікації та бюджетних рамок, виявляється вельми посереднім помічником і на міській трасі, і при їзді по бездоріжжю, і взимку.

Off-road варіант Cordiant

Тут вже доводиться вибирати гуму під себе, виходячи з ряду основних параметрів:

  • в яких умовах роботи будуть експлуатуватися майбутні колеса, належить машині розсікати дорожнє асфальтоване полотно або більше, все ж, бездоріжжя;
  • наскільки далеко готовий зайти водій в питанні тюнінгу свого залізного коня, не здригнеться серце господаря відправити свій новенький ВАЗ 21214 під ніж (деякі типорозміри шин вимагають розширення колісних арок або вигинання їх бортиків назовні, лифтовки підвіски, а також підняття безпосередньо кузова ВАЗ 21214 над рамою);
  • виходячи з бюджету (ліфт-комплект коштує близько 3-4 тис. рублів, легко монтується навіть у себе в гаражі, цілком собі прийнятний комплект шин може варто 3,5-4,5 тис. рублів, а самі соковиті пропозиції доходять до суми в 8-12 тис. рублів);
  • ґрунтовно підійти до вивчення пропозицій різних брендів (саме на вже перевірені торгові марки, варто звернути свою увагу, оскільки хороша гума — це не просто красивий візерунок протектора, але і правильний хімічний склад. А бути впевненим, що не отримаєш “кота в мішку” можна лише довірившись виробнику з хорошою репутацією).

Не обійтися і без базових знань з маркування шин. Зазвичай у назві гуми вказуються три основних параметра (наприклад, 185/70 R16). Де 185 — ширина гуми мм, 70 — висота профілю, виражена в процентному відношенні до ширини R16 — радіальний діаметр диску в дюймах. Також є майже десяток додаткової інформації, у т. ч. що стосується типу гуми (M+S — всесезонка, AT або MT, про ці абревіатури докладніше розказано нижче), виробник, експлуатаційні та технічні характеристики, коефіцієнт гальмування (A — добре, B — прийнятно, C -так собі) і багато іншого.

Шини під лифтовку і без

Наріжним каменем спотикання в питанні підбору гуми є необхідність додаткових модифікацій. Існує цілий ряд пропозицій, які відмінно встановлюються на стандартний автомобільний диск ВАЗ 21214 і не вимагають розширення колісних арок і т. п. роботи. Важливо розуміти, яка резина потребує обов’язкової лифтовки, а яка стане як рідна на вашу Ниву без особливих проблем.

Якщо ви з тих нивоводов, кому не потрібна зайва головний біль, то практично штатний варіант гуми типу 205/70 R15 або 205/75 R15 — це саме ваш вибір. Маючи велику ширину і висоту профілю, вони абсолютно безболісно замінюють собою стандартні колеса, серйозно додаючи прохідності та естетичної мощі вашого залізного коня. Якщо підбирати гуму під штатні колісні диски, то відмінно підійде варіант 215/65 R16, подальше збільшення профілю шини, навіть шляхом зменшення радіального діаметра, неодмінно призведе до затирання гуми при глибоких поворотах про протектори колісних арок (мова йде про 215/75 R15 і вище, такі колеса без доопрацювань вже краще не ставити).

Деякі варіанти гуми можна встановити тільки розширивши арки

Дещо розширює асортимент вибору, а також істотно збільшує прохідність вашого автомобіля, лифтовка. Спартанський набір, що дозволяє підняти висоту підвіски, коштує близько 4 тис. рублів і легко монтується своїми руками прямо в гаражі завдяки докладної інструкції. Збільшується кліренс ВАЗ 2121 і стає можливим поставити дійсно серйозну позашляхову гуму (235/70 R16, 235/75 R15 або 240/80 R15).

Вибираємо між MT і AT

Пару слів варто сказати і про правильне маркування гуми для ВАЗ 21214. Спочатку вона йде кількох типів:

  • універсальна, AT (від англійського слова All Terrain — Будь-яка Місцевість), добре підходить для випадків, коли водій розсікає більше по асфальтованій дорозі і в меншій мірі по бездоріжжю;
  • грязьова, MT (від англійського слова Mud Terrain — Грязева Місцевість), це вже тяжкий російське бездоріжжя, болота, піщане покриття та інше.

Проблема вибору полягає в тому, що нормальна гума для бездоріжжя на ВАЗ 2121 хороша тільки на бездоріжжі. На ній не дуже розженешся на асфальтованій дорозі, вона вкрай швидко і економічно витрачається на жорсткому асфальті, має збільшений гальмівний шлях, погано показує себе на поворотах і в управлінні. Але все це стосується тільки міських доріг і траси, на грязьовий і болотистій місцевості MT гума просто розквітає, дозволяючи впевнено штурмувати навіть самі нереальні для звичайних AT коліс перешкоди.

Основні відмінності грязьовий гуми на ВАЗ 2121:

  • підвищена прохідність авто по бездоріжжю;
  • особливий малюнок протектора, що нагадує більше тракторний, особлива окантовка гуми;
  • спеціальний каучуковий склад, що забезпечує підвищену м’якість (грязьові шини ВАЗ 21214 також можуть експлуатуватися з пониженим тиском, легко переносять наїзди на камені, буксирування по глині, піску, бруду та іншого);
  • самоочисна система захисту від забруднення;
  • підвищена витрата палива.

У самому класі гуми Mud Terrain для ВАЗ 21214 (Lada 4×4) є цілий ряд спеціальних пропозицій. Наприклад, грязьові шини для Ниви з припискою Lite — найпростіші, легше переносять вимушену їзду по асфальту, але мають не досить глибокий і складний малюнок протектора. Classic — для любителів раціонального вибору і ціла кіпа спеціалізованої гуми: Екстрім — максимально глибокий протектор з крупними і розрядженим візерунком; Особливої форми малюнка, а також Модерн — добре зарекомендував себе в управлінні на асфальтованій дорозі.

Парочка гідних кандидатів

Як же під кінець обійтися без кількох конкретних прикладів. Тим більше, що досвід вітчизняних нивоводов, та й не тільки їх (клуб фанатів ВАЗ 2121 є навіть в Японії) вельми багатий і людям зовсім не лінь поділитися з товаришем парочкою корисний рад з придбання. Виходити будемо з різних цінових діапазонів.

3 500-4 500 рублів. Мінімальний червоний цінник, за який цілком можна знайти цілий ряд гідних пропозицій для ВАЗ 21214 Той же “Медвед” серії Я-569 (гарний у бездоріжжя, але вкрай схильний до зносу на літньому асфальті і абсолютно некерований на льоду), Cordiant “офф роад” — тут вже проблеми з асфальтованою дорогою менш виражені. Все це вітчизняні виробники з хорошою репутації).

8 000-12 000 рублів. За американське якість на вітчизняній Ниві доведеться заплатити близько 8 тисяч “дерев’яних”, відмінно зарекомендувала себе марка BF GOODRICH, серії Mud Terrain типу KM1 і KM2. Ціна, звичайно, кусається, але прохідність реально виправдовує заявлений цінник. Ну, а з “Олімпу” найдорожчих пропозицій нам махає екстремальна резина від Silverstone типу MT-117 (ось тільки придатна вона виключно для їзди по бездоріжжю, на асфальті цей “скарб” просто безбожно швидко зношується).

Залишити відповідь