Updated: Faraday Future покинули кілька топ-менеджерів


Концепт FFZero1, з яким фірма стартувала в січні минулого року в Лас-Вегасі, забутий. В русі на дорозі його так ніхто і не побачив, тому «1000-сильний» макет може вважатися символом Фарадея: чорт-ті що в ефектній оболонці.

Головний фінансовий директор фірми Faraday Future Штефан Краузе, який раніше працював в компанії BMW і Deutsche Bank, залишив свій пост ще 14 жовтня. Даний факт економіст підтвердив ресурсу Jalopnik, відмовившись від коментарів. Кажуть, Краузе зумів залучити нових інвесторів, однак ті поставили нездійсненну умову: магнат Цзя Юэтин повинен відійти від справ. Крім того, згідно з повідомленням видання The Verge, фарадеевцы втратили технічного директора Ульріха Кранца, теж ветерана BMW.


Флагманський кросовер і перша серійна модель FF 91 в останній раз з’являлася на публіці в квітні. Бета-версія прототипу була помічена в американському місті Лонг-Біч.

Але і це не все добровільні відставки. Виробничник Білл Стрікленд, один з творців седана Ford Fusion, не став затримуватися в токсичному стартапі. Кевін Вінсент, колишній головний юрисконсульт NHTSA, який відповідав в Фарадее за системи безпеки, припинив роботу в компанії. Експерт з комп’ютерного зору Халід Юсиф перейшов у Samsung. Курсують чутки про масову втечу інженерів, менеджерів і навіть батьків-засновників, яким набридли фінансові проблеми і скандали. Китайські ЗМІ вже кілька тижнів твердять про неминуче банкрутство, а Faraday Future називає новини фейком. Втім, колапс фірми інсайдери передрікають вже рік, тим не менше їй поки вдавалося випливати.

Update

З Фарадея пішов головний дизайнер Річард Кім, один з п’яти батьків-засновників стартапу. За даними The Verge, екс-бээмвэшник покинув Faraday Future ще першого грудня. «Річард віддав своє серце і душу цієї компанії, він спробував змусити її працювати, але останні два-три місяці подумував про звільнення», — пояснив один з колишніх співробітників.


Кім, американець з корейськими коріннями, закінчив арт-коледж в Каліфорнії, після чого влаштувався в баварський концерн, де пропрацював 10 років. На рахунку 36-річного дизайнера екстер’єри кросовера BMW Concept X1, електрокара BMW i3, гібрида BMW i8.

Також у відставку подали кадровик Алан Черрі і Тому Весннер, який відповідав за зв’язки з постачальниками. Обидва вихідці з Тесли. На своїх постах поки залишаються Нік Семпсон (дослідження), Даг Рекхорн (виробництво) і Пітер Саваджин (інжиніринг). Разом з тим китайське керівництво Фарадея насварилося співробітників за те, що ті перестали з’являтися в офісі. Вимоги зайняти свої місця підкріплено фразами: «Інвестиції надійдуть дуже скоро», «Ми повинні повернутися в бойовий режим негайно».

Залишити відповідь