У Токіо буде показаний подорослішав Suzuki Hustler


В силу специфіки кей-класу новий Hustler не передбачає принципових технічних змін і, ймовірно, залишиться в тому ж ціновому сегменті. Перше покоління кросовера продається в Японії за ціною від 1 120 900 японських ієн (675 000 рублів).

Компанія Suzuki анонсувала прем’єру кей-кара Hustler (погуглите переклад: там є цікаві варіанти) другого покоління на Токійському мотор-шоу в кінці жовтня. Попередник на архаїчному шасі з нерозрізним мостом ззаду випускається майже шість років. Новинка поки представлена з доповненням Сoncept в назві. Але в даному випадку це лише позначення передсерійної моделі. Як видно з картинок, перед нами цілком готовий до виробництва автомобіль самого економічного сегмента на японському ринку. Оперезаний нефарбованим пластиком микрокроссовер надійде в продаж в 2020 році.


При незмінній довжині 3395 мм і ширині 1475 мм вдалося збільшити колісну базу на 35 мм до 2460 мм У висоту Hustler додав 25 мм до 1680 мм

Зовнішність залишилася такою ж, але новий кузов став більш незграбним і агресивних: боковини рельєфніше, накладки на бамперах — грубіше. Дверні прорізи розширені, що полегшить посадку в автомобіль, в задніх стійках з’явилися віконця. Дах і задня частина візуально відокремлені від решти кузова, немов перед нами маленький Jeep Wrangler. На жаль, це просто косметика, кузов не розбирається.


Всередині маленький Hustler намагається бути позашляховиком ще більше, ніж зовні, і чомусь навіть нагадує FJ Cruiser. У багажного відділення є прихований підпілля і спеціальні кріплення для фіксації вантажів.

Салон змінився радикально. На майже прямовисній передній панелі красуються три декоративні рамки з контрастною окантовкою в колір кузова. Одна обрамляє колодязь приладової панелі, інша — центральний мультимедійний дисплей. Третя зроблена для краси. Такі ж яскраві акценти зустрічаються на дверях і по низу сидінь. Оснащення розширено за рахунок адаптивного круїз-контролю і системи екстреного гальмування.


З експедиційним багажником на даху і зубастими шинами на дисках в колір кузова виставкова позашляхова версія нагадує маленький Hummer. Судячи з усього, такий Hustler поки дійсно залишиться концептом.

Новий Hustler без змін успадкував від попередника два трьохциліндрових бензинових двигуна об’ємом 660 «кубиків», що працюють в парі з стартер-генератором. Атмосферник видає 52 к. с і 63 Н•м, наддувний варіант — 64 л. с. і 95 Н•м. Такими максимально допустимі в пільговому кей-сегменті показники. На думку японського видання Car Watch, Suzuki може позбутися від передньопривідного виконання з механічною трансмісією і залишити тільки версії з постійним повним приводом і варіатором.

Залишити відповідь