Трансформер EDAG CityBot змалював місто з роботами


Водій в даному випадку — блок камер і радарів, що піднімаються над машиною, немов рухома голова на довгій шиї.

Німецька інжинірингова компанія EDAG в останній раз вразила нас в 2015-му, побудувавши концепт Light Cocoon. У ньому полімерний каркас, роздрукований у 3D, обшитий спеціальною тканиною, яка в 200 разів легше листової сталі товщиною 0,5 мм На цей раз фантазія німців розігралася ще сильніше. У Франкфурт вони привезли концепт безпілотної модульної універсальної транспортної системи CityBot, готової виконувати безліч завдань — від перевезення пасажирів до прибирання вулиць.


Автомобіль поділяється на два модулі. Головним залишається незмінним, а колісний причіп або короткий навісний «рюкзак» можуть змінюватися і налічувати десятки видів.


У Франкфурті компанія представила пасажирський модуль типу «кімната відпочинку». За останньою модою це де-факто мініатюрний кінозал на колесах.

В самих загальних рисах задум схожий на модульні транспортні системи на зразок Toyota e-Palette, Rinspeed Snap або Mercedes-Benz Vision Urbanetic. Тут є основна частина з системою приводу і автопілотом, а також змінні блоки. Останні можуть бути пасажирської капсулою, вантажним відсіком, збиральним агрегатом для комунальних служб.


В даному випадку на основному модулі катається робот-прибиральник вулиць, він же, судячи по знімку, садівник, подстригающий кущі.


А так, на думку EDAG, будуть виглядати міста, наводненные безпілотниками типу CityBot.

Природно, рухається CityBot без шкідливих викидів. Але це не звичайний електрокар, а автомобіль на паливних елементах. Все це ще зав’язано на сучасні системи зв’язку і передові бізнес-моделі типу каршеринга. Нібито тому такий проект, як CityBot, може бути дуже різним: це перевезення вантажів, доставка товарів, обслуговування інфраструктури міста та вивезення сміття, безпілотне таксі за викликом. У EDAG вважають, що саме такі комплекси звільнять міста від пробок, а міських жителів від стресу.

Бонус


Компанія EDAG будує концепти і прототипи з 1999 року, і їх число наближається до двох десятків. Ось деякі: genX 2004-го, Biwak 2006-го, Light Car Open Source 2009-го, Light Car Sharing 2011-го і Soulmate 2016-го (розвиток Кокона 2015-го за участю фірми Bosch).

Залишити відповідь