Специ FCA відтворили ніколи не існуючий автомобіль


Так як автор проекту сподівався поставити машину на шасі моделі Alfa Romeo 1900, можна припустити колісну базу в 2630 мм і довжину близько 4500. Фірма Pirelli, спонсор ініціативи, відшукала оригінальні шини від Альфи 1950-х.

Італійський архітектор і дизайнер Джованні Понті (1891-1979) залишив після себе багату спадщину. Прославили маестро 32-поверховий хмарочос Grattacielo Pirelli в Мілані, простий, але елегантний стілець Superleggera і заснований ним журнал Domus, який виходить донині. У 1952 році Понті його колега Альберто Росселлі задумали автомобіль, що йде врозріз з продукцією автопрому. Машини того часу здавалися Понті розпухлими, порожнистими, з дуже високими радіаторами, крихітними вікнами й темними салонами. Архітектори спочатку взяли за основу форму краплі, але потім прийшли до огранювання як у алмазу, і з’явилося відповідне назва проекту — Linea Diamante.


Автомобіль відрізнявся великою площею скління, містким багажником з доступом з салону і гумовим бампером «по колу» з пружинними «буферами» на носі і кормі. (Бампер Понті хотів зробити разом з шинниками з Pirelli.) Спинки задніх сидінь нахилялися «як в літаках».

Підготувавши креслення і модельку в масштабі 1:10, Понті і Росселлі в 1953 році звернулися в міланське кузовне ательє Carrozzeria Touring Superleggera, щоб побудувати машину на базі седана Alfa Romeo 1900 (популярного донора шасі в той час), але несподівано отримали від воріт поворот. Той же прийом чекав розробників у компанії FIAT. Тільки тепер, через 65 років, проект втілений у вигляді повнорозмірного макета. Його побудували реставратори з підрозділу FCA Heritage на чолі з Роберто Джиолито. Прем’єра відбудеться шостого вересня у швейцарському Базелі на виставці колекційних машин Grand Basel. Потім Linea Diamante відправиться з візитом в Майамі (22-24 лютого 2019 року) і Гонконг (травень 2019-го).

Залишити відповідь