Сонячний хетчбек Sono Sion надійде до клієнтів у 2020 році


Довжина моделі дорівнює 4110 мм, ширина — 1790, висота — 1680, колісна база — 2565. Кліренс у вихідному стані — 150 мм і 110 при повному завантаженні. Споряджена маса — 1400 кг Об’єм багажника — 650/1250 л (розкладений/складений другий ряд).

Німецький сонячний автомобіль Sono Sion поступово рухається від передсерійного зразка до виробництва. За останніми даними, повідомляє Autoevolution, випуск чудасії почнеться тільки в другій половині 2019-го, а фактичні продажі стартують в 2020 році. Проте вже зараз на машину зібрано 6686 замовлень, повідомляє фірма на своєму сайті. Заодно з’явилися уточнені характеристики моделі.


Електромотор розвиває 80 кВт (109 к. с.) і 250 Н•м (задній привід). Про максималці в 140 км/год ми говорили, а про розгоні ще немає: сотню з місця хетч набирає за дев’ять секунд. В режимі рекуперації мотор, звернений в генератор, видає потужність до 50 кВт.

Нагадаємо, що хетчбек Sion покритий 330 сонячними осередками системи viSono. Вони можуть заряджати батарею електрокара на стоянці і на ходу, забезпечуючи йому «безкоштовно» якусь частину сумарного пробігу. Загальна площа цих панелей складає 7,5 м2, а паспортна потужність — 1,2 кВт. Зрозуміло, що практична вироблення ними енергії буде сильно залежати від освітленості, тобто від погоди.


Повітряний фільтр з моху breSono залишений в специфікації. Ще тут є підігрів сидінь, кондиціонер, електросклопідіймачі, дві подушки безпеки, розважальна система з екраном на десять дюймів і чотирма динаміками, АБС і електронна система стабілізації, світлодіодні фари.

У компанії Sono Motors вирахували, що денний виробництво електрики цими осередками буде плавно змінюватись в залежності від місяця. У грудні і січні воно буде на мінімумі і має відповідати чотирьом кілометрам пробігу на день тільки «за рахунок світла», а пік генерації припаде на травень (28 дармових кілометрів в день) і червень (29 км в день). Липень і серпень теж непогано виглядають — там машина забезпечить за 26 км в день «безкоштовно».


У травні цього року фірма Sono визначилася з постачальником літієвих батарей для свого хетчбека. Обрана німецька компанія ElringKlinger, великий виробник автокомпонентів, що володіє підприємствами по всьому світу. Анонсований контракт на кілька сотень мільйонів євро на період у вісім років.

Взагалі ж, машина живиться від тягової батареї. Тут є зміни з 2017 року. Раніше німці міркували про двох версіях акумуляторів на 14,4 і 30 кВт•год, потім сказали, що залишать тільки 30-кіловатний. Але у фінальних характеристики вказані вже нові параметри: батарея буде вміщати від 35 до 45 кВт•год, а вага блоку складе близько 250 кг. Запас ходу на одній зарядці номінально залишений тим же, що був оголошений раніше — 250 км, але він названий «реальним при будь-яких погодних умовах». І це величина вказана без урахування внеску сонячних батарей.


Двонаправлена система зарядки biSono дозволяє в разі необхідності поповнити сів акумулятор одного хетчбека від його більш «заправленого» побратима. Що до зовнішнього підживлення, то 50-кіловатний порт стандарту CCS забезпечить зарядку батареї на 80% за 30 хвилин, а до 100% за годину. Є також зарядні роз’єми стандартів SchuKo і Type 2.

Повна вартість пятидверки Sono Sion становить 20 000 євро (1,53 млн рублів за курсом), включаючи ціну акумулятора (4000 євро), який також можна буде орендувати. Гарантію німці трохи підрізали. В минулому році вони говорили про 150 000 км пробігу (або два роки, що настане раніше), тепер тільки про 100 000 км. Що стосується сервісу і ремонту, то Sono пропонує клієнтам користуватися її послугами, так і інших автосервісів, для чого розроблена детальна інструкція, в тому числі по роботі з високовольтними компонентами.

Залишити відповідь