Система охолодження ВАЗ 2110 на 8 і 16 клапанів

Несправна на ВАЗ 2110 система охолодження може виявитися причиною далеко не самих приємних ситуацій. Опинитися на узбіччі дорозі з киплячим і рясно ширяє з під капота Тосолом не хочеться нікому. Адже для того, щоб уникнути подібного роду наслідків, багато від автомобіліста не потрібно. А вам хочеться знати, як гарантувати надійну роботу вашого залізного коня?

Принцип роботи системи охолодження на ВАЗ

Стежити за станом системи охолодження ВАЗ 2110(2112) не так вже й складно. Для цього немає сенсу відвідувати СТО. Як вам ідея самим стати кваліфікованим техніком-спеціалістом в області ремонту і обслуговування власного авто? І цього дійсно не так вже й складно навчитися.

Уявіть, поки хтось вчиться на чужих помилках і гіркому досвіді, ви заробите цінний багаж знань по темі роботи системи охолодження ВАЗ 2110(2112), читаючи інтернет. Витративши якихось жалюгідних чверть години на прочитання статті, можна отримати куди більше інформації, ніж за роки водіння авто.

Принцип дії системи охолодження на автомобілях марки ВАЗ 2110(2112)

Ідея роботи охолоджуючого контуру ДВС гранично проста і подібна для більшості автомобільних марок. На ВАЗ 2110 система охолодження інжектор дещо відрізняється від карбюраторною. Але, в цілому, відмінності не настільки критичні, щоб розглядати кожну з цих систем окремо.

Щоб розуміти, як працює система охолодження на вашому автомобілі ВАЗ 2110, варто почати з того, що нормальною вважається робота двигуна в температурному режимі від 80 до 90 град. за Цельсієм. Таким чином, в першу чергу важливий швидкий прогрів з виходом на робочий режим і подальше підтримання температури ДВС в заданому діапазоні. Детальніше нижче.

Для виконання поставленої задачі система охолодження ваз 2112(2110) складається з наступного ключових компонентів, як:

  • помпи насоса, що здійснює примусову циркуляцію ОЖ в системі;
  • радіатора охолоджуючої рідини ВАЗ 2110 і електричного вентилятора, що здійснює примусовий обдув повітрям і охолодження радіатора;
  • розширювального бачка, також є важливим компонентом правильної роботи системи охолодження ВАЗ 2110;
  • резистивного термодатчика, що визначає температуру охолоджуючої рідини і включає вентилятор;
  • двухклапанного термостата, керуючий роботою малого і великого контуру охолодження. Система охолодження ваз 2110 інжектор принципово відрізняється дещо іншою конструкцією термостата.

Основні компоненти ВАЗ 2110 системи охолодження

Охолоджуюча рідина циркулює спочатку по малому контуру в обхід радіатора для більш швидкого прогріву ДВЗ і виходу його на робочий режим. У міру прогріву система охолодження ВАЗ 2112 завдяки помпі переключається на великий контур охолодження. Тепер помпа насоса жене ОЖ від двигуна на радіатор, а термодатчик визначає, коли необхідно забезпечити більш інтенсивне охолодження, і управляє роботою вентилятора.

Незалежно від ступеню прогріву двигуна в системі і положення клапанів термостата окремо працює також опалювальний контур з малим радіатором і вентилятором. Температурний режим салону в автомобілях ВАЗ 2110-2112 задається положенням повітряної заслінки, охолоджуюча рідина через контур опалення проходить постійно.

Система охолодження ВАЗ 2110 та її типові несправності

Незважаючи на те, що можливі проблеми з охолодженням ДВС на ВАЗ 2110 може бути дійсно багато, всі вони пов’язані з надійністю роботи її основних компонентів. Якщо ви знаєте, як працює система охолодження на автомобілях ВАЗ 2110 і з чого вона складається, — знайти і діагностувати проблему буде дуже просто. Що саме ви можете виявити, ми розповімо трохи нижче.

Типові проблеми такі:

  • підтікання охолоджуючої рідини і недостатній її рівень;
  • немає тиску в системі охолодження в наслідок виходу з ладу помпи насоса;
  • неправильно працює або не включається вентилятор охолодження в наслідок виходу з ладу термодатчика;
  • термостат не працює, в результаті чого ОЖ не може циркулювати через великий контур охолодження, або постійно циркулює через неї. В останньому випадку двигун погано прогрівається;
  • забруднені пластини радіатора.

Стан радіатора після 120т. км пробігу

Не забувайте регулярно стежити за рівнем охолоджуючої рідини в розширювальному бачку під капотом автомобіля, станом ременя ГРМ. Уважно прислухайтеся до сторонніх звуків при роботі насоса помпи, рекомендується міняти ОЖ на нову кожні 75 тис. км. пробігу.

Користуйтеся режимом самодіагностики, перевіряючи, чи немає температурних помилок. Не забувайте чистити радіатор охолодження і контролюйте його температуру при працюючому двигуні (він повинен бути гарячим). Піклуйтеся про своєму залізному другу і він, у свою чергу, не буде вередувати на дорозі.

ТОСОЛ, вода або антифриз. Навіщо потрібна охолоджуюча рідина (ОЖ) на ВАЗ 2110

Безумовно, не буде охолоджуючої рідини — не буде працювати і охолодження. З цим складно посперечатися. Куди цікавіше, що можна заливати в розширювальний бачок і як часто слід міняти ОЖ.

Розширювальний бачок ВАЗ 2110

Дуже популярна серед автомобілістів в якості охолоджуючої рідини звичайнісінька вода, відрізняється високими теплообмінними характеристиками. Обов’язково враховуйте, що використовувати можна лише дистилят. Тобто воду, очищену від лужних домішок, роз’їдаючих алюмінієвий трубопровід.

Основна проблема води в тому, що вона замерзає при низьких температурах. Якщо ми хочемо, щоб система охолодження ВАЗ 2112 пережила морози і її не “порвало” — перед зимою слід все ж злити воду і наповнити систему Тосолом.

ТОСОЛ або Антифриз

Автомобілісти часто запитують, чим відрізняється Тосол від антифризу. Питання дещо некоректним, адже визначення антифриз просто узагальнює різноманітні рідини, не замерзають при низьких температурах. А Тосол є вітчизняної торговою маркою ОЖ для автомобілів.


Купити Тосол можна з температурою замерзання -40 та -65 град. за Цельсієм. У першому випадку це буде рідина блакитного кольору (Тосол-40), а в другому — червоного (Тосол-65). Колір визначається барвником і потрібен лише для того, щоб легше розрізняти різні марки ОЖ і її підтікання під капотом авто.

Залишити відповідь