Серійний Geely SX12 дослівно повторив концепт Icon


Шоу-кар Geely Icon (на фото) був представлений рік тому в Пекіні як дизайнерське дослідження. Ніхто і подумати не міг, що це прототип серійної моделі, дуже точно її описує. До того ж прем’єра не супроводжувалося ніякими характеристиками.

Про те, що Icon трансформувався в SX12, ми знали ще в грудні, але бачили паркетник тільки в камуфляжі. Тепер по милості мінпромторгу КНР вигляд моделі розкритий повністю, і її легко переплутати з концептом. Так, зникли розпашні двері, бічні камери-дзеркала і приховані дверні ручки, спростилися задні ліхтарі, але все інше збереглося в найдрібніших деталях! Включаючи ажурні виштамповки на боках, нагадують Весту і Иксрей.


Якщо вірити китайській пресі, довжина, ширина, висота — 4350×1810×1615 мм, колісна база — 2640. Тобто SX12 на лічені міліметри крупніше молодшого брата SX11 (4330×1800×1609, 2600 мм).


У концепту (ліворуч) екран-приборка просвічував крізь оббивку. Навряд чи в Geely SX12 це залишилося, але архітектура передньої частини салону в цілому ідентична.

Судячи з усього, SX12 і SX11 — одна і та ж модель, а саме — переосмислений Volvo XC40. Нехай платформа називається BMA, з неї стирчать вуха вольвовской CMA. Аргумент для тих, хто сумнівається — турботройка 1.5 (177 к. с., 255 Н•м) з семиступінчастим «роботом», яка в черговий раз підтверджена для Geely SX12.

З одного боку, дизайнера Гая Бургойна можна привітати: мало кому вдається без втрат протягнути лихий концепт через кісткових китайських функціонерів. З іншого, ми не знаємо справжньої завдання, поставленого перед стилістом. Не виключено, він повинен був придумати будь-яку помітну оболонку, щоб непомітно продати модель вдруге. Прем’єру «дванадцятки» чекаємо 16 квітня в Шанхаї.

Залишити відповідь