Sabra – спортивний родстер з Ізраїлю! WTF?!

На відомому аукціоні Bonhams в черговий раз з’явилася цікава машина, хоча варто віддати належне, інші там і не виставляються на продаж.Але в цей раз випадок особливий, рідкість навіть не у відмінному стані для моделі 1962 року випуску, не в смішному пробігу в 1000 кілометрів, не в обмеженому тиражі і не в тому, що автомобіль з першої сотні випущених, яких всього було менше 400, і навіть не доступною ціною, від 50.000 до 70.000 доларів, а фішка полягає в тому, що родстер належить маловідомої компанії Autocars Ltd, заснованої під схилами біблійної гори Кармель.

Повний розмір

Звичайно, дивно, що на початку 50-років громадянам Ізраїлю було якусь справу до виробництва автомобілів, з урахуванням того, що якихось серйозних успіхів на цьому поприщі вони явно не досягли до цього. Хоча про що я кажу, навіть передумов до розвитку власної автомобільної промисловості ніколи не було. Але факт залишається фактом, причому за сміливої задумом керівництва компанії, своє майбутнє вони бачили тільки в експорті, і для підкорення вибрали самий передовий ринок того часу – США. Сміливо або нерозумно?

Ізраїльська компанія Autocars Ltd була заснована в Ізраїлі, але в помічники вони взяли британську компанію Reliant, в основному виробляє 3-колісні автомобілі.

Повний розмір

Ізраїльтяни звернули на неї свою увагу тільки тому, що Reliant був експертом в області скловолокна, щоб вони допомогли їм зробити перші кроки в автомобілебудуванні. Адже саме скловолокно на той момент зробило можливим виробництво автомобілів в країнах, де практично відсутня важка промисловість.

Однак горді хлопці в Autocars Ltd не хотіли задовольнятися збором чужих проектів. Вони хотіли свій власний впізнаваний ізраїльський автомобіль, який був би при цьому конкурентоспроможний. Так прийшло розуміння, що потрібен привабливий двомісний родстер.

Повний розмір

Прототипом для якого став британський спортивний автомобіль Ashley GT, який був представлений на Лондонському автосалоні 1960 року.Часу практично не було, і в рекордні строки за 8 місяців був створений родстер Sabra Sport, який був представлений на автосалоні в Нью-Йорку в 1961 році. З-за стислих термінів ізраїльтяни вчинили просто, вони купили права на кузов і шасі в англійців.

Повний розмір

Вийшов гарний кузов з досить масивними хромованими бамперами, правда характер спортивним не назвеш, в машині був встановлений чотирициліндровий двигун об’ємом 1,7 літра від британського Ford Consul потужністю 61 кінська сила.

Повний розмір

Так як питання створення власного автомобіля чомусь стояло досить гостро, модель отримала назву Sabra, що перекладається як місцевий кактус, який видно на емблемі автомобіля, а ще навіть термін, що позначає євреїв, які народилися на території Ізраїлю. Не буду вдаватися в нетрі сіонізму, але звичайно забавно звучить, що вони створили “єврейський автомобіль” на англійському заводі з місцевих комплектуючих, що будуть продавати в США, тому що попиту в регіоні на подібні автомобілі немає)

Повний розмір

Досі це виглядало як початок мрії, тільки, на жаль, модель була не зовсім готова до виробництва, і навіть ранні віртуальні огляди можливостей, які були занадто захопленими, справі не допомогли. Родстер з скловолокна здавався дуже перспективним. Насправді все виявилося надзвичайно складно і навіть неможливо.

Повний розмір

Перші 100 автомобілів Sabra, доставлені в США, були побудовані на англійському заводі Reliant. Повноцінне виробництво так і не змогли організувати в Ізраїлі, і в 1963 році було випущено всього 11 автомобілів.Та й покупці до того часу зрозуміли при найближчому розгляді, що кактуси виявилася повноцінним лимонами, з якими можна сьорбнути горя і проблем. Багатообіцяючий сплеск замовлень зник, просто споживачі не були готові платити великі гроші за пластикову модель від невідомого виробника, з невиразним дилерським обслуговуванням, коли було всього 2 офіційних дилерів на всі Сполучені Штати, так і спортивного у машині був тільки вигляд, коли місцева публіка підсіла на великі обсяги двигунів.

Повний розмір

Зрештою, продажу в США припинилися в 1964 році після того, як було імпортовано ще 150 автомобілів.На подив з’явився нестабільний попит у Бельгії, хоча це більше було схоже на агонію, яка завершилася в 1968 році.Досить амбітний трансатлантичний проект поховав себе сам, адже як показує історія, одного лише бажання замало, потрібен досвід, можливості і трохи удачі.

У червоний колір було пофарбовано всього 33 автомобіля з першої партії, яка цілком була відправлена в США. Машина потрапила в сонячний штат – Флорида і була подарунком для дочки власника дилерського центру. Мабуть, вона була досить строгих пуританських правил або кактус довівся не за смаком, але червоний родстер став на прикол в гаражі на наступні 38 років.

Повний розмір

Новий, без пробігу, один у темному гаражі, де тільки пил стосувалася його гладкого кузова. Автомобіль попався на очі тільки в 2000 році, з пробігом 60 кілометрів на одометрі. Роки як завжди беруть своє, і лакофарбове покриття звичайно постраждало, що вилилося в повний перефарбувати кузова, а потім і в повноцінну реставрацію з використанням рідкісних оригінальних деталей.

Компанія, що займалася реставрацією, робить наголос на тому, що велика частина автомобіля просто була грунтовно почищена, а не відновлена. І починаючи з 2002 року, автомобіль брав участь у різних автомобільних заходах і виставках, де неодноразово ставав переможцем.

Повний розмір

Так що шановні колекціонери, не пропустіть свій шанс придбати в колекцію рідкісний і унікальний ізраїльський автомобіль, побудований в Англії з англійських комплектуючих і по англійській ліцензії)

Продовження буде!

Повний розмір

Повний розмір

Залишити відповідь