Rolls-Royce Phantom з двигуном від Toyota Supra

Привіт, друзі. Скучили по божевільним свапам? Якщо говорити про цивільних автомобілях, то на першому місці для мене був проект Lamborghini Diablo з двигуном V8 від Корветта. Про нього я писав приблизно рік тому. Тут Але все це меркне в порівнянні з цим проектом з Японії. Такого я взагалі не очікував побачити і хотів би з вами цим поділитися.

Повний розмір

Цей Роллс-Ройс Фантом Ядзима з Японії купив новим у 2008 році. На той момент цей автомобіль вважався найкращим у всьому світі. Принаймні так стверджував сам . Роллс-Ройс. Найкращі матеріали, новітня електроніка, відмінна безпека і плавність ходу.

Повний розмір

Повний розмір

Під капотом розташовувався величезний 6.75 літровий V12. БМВ стверджувала, що це самий досконалий двигун. Phantom став першим Роллс-Ройсом нової ери, створеним під крилом концерну BMW. Через 190 тис у Фантома Ядзимы це досконалість накрилося. Здохла і пневмопідвіска. Японець був в шоці від такої якості знаменитого бренду. Відвалити ціле стан і не проїхати смішні за мірками японських автомобілів 200 тис км. Вкладається в серйозний ремонт і купувати новий двигун Ядзима не захотів. От би поєднати розкіш Роллс-Ройса і надійність Тойоти. А чому б ні. Зараз цей автомобіль один з найбільш унікальних Фантомів, принаймні самий надійний. Для свапа був необхідний перевірений двигун потужністю не менше 600 л. с. Адже вага автомобіля становив цілих 2.6 тонни.

Повний розмір

На допомогу прийшов легендарний 2JZ-GE від Супры. Все прикрасно знають, що цей двигун зі стандартних 280 л. с. невеликими зусиллями доводиться до 600 л. с. без шкоди надійності. Це один із самих божевільних свапов, причому для власника це не рекламний проект. Йому подобається ця машина він хотів би їздити на ній кожен день. Всі роботи проводила контора J and K Products, яка собаку з’їла на свапах JZ і це видно.

Повний розмір

Повний розмір

Повний розмір

Під капотом все зроблено акуратно, нічого не кидається в очі. Двигун трохи допрацювали, з розрахунком на подальше збільшення потужності. Зараз, при тиску надуву в 1.6 бар потужність близько 700 л. с., пізніше буде 900 л. с. при 2 барах. Нові ковані поршні повинні спокійно все це переварити. Замість автомата ZF тепер встановлена звичайна коробка від Аристы, її стриманий набалдашник стирчить з підстаканників.

Повний розмір

Крім нестандартного двигуна у цього фантома дуже сильно відрізняється підвіска. Хлопці викинули вбиту пневму і поставили нормальні стійки.

Повний розмір

Повний розмір

Тепер це справжній Франкенштейн. Подивіться на його розмір, він величезний, особливо це помітно в маленькій Японії. І ти почувши недалеко звук знаменитого шестициліндрового двигуна зовсім не чекаєш побачити цього монстра. Але варто сісти в салон, і ти потрапляєш у вакуум. Всередині розкіш і тиша. Увагу звертаєш на витерту шкіру, привіт англійцям і незвичайні прилади біля керма.

Повний розмір

Повний розмір

У цьому царстві шкіри і дерев’яного комода, контролер і датчик тиску здається космічними приладами. На ходу тиша й гладь, автомобіль розташовує до спокою, особливо коли в лівій руці лежить набалдашник від Тойоти Аристы.

ДвигательToyota 2JZ-GTE 3.0 літра, HKS 87mm поршня, турбіна Trust T78 single turbo, HKS GT8555 supercharger, J&K Power custom інтеркулер і пайпи, HPI Evolve радіатор, HKS F-CON V Pro ебу

Коробка:АКПП від Toyota Aristo

Підвіска і тормозаÖhlins койловеры, Akebono колодки

Повний розміряк вам такий проект?

Повний розмірПовний розмірПовний розмірПовний розмірПовний розмірПовний розмірПовний розмір

Залишити відповідь