Renault Simbioz: автопілот четвертого покоління і навіщо потрібні окуляри віртуальної реальності в авто?

Як показав досвід, автомобілебудування у нас і автомобілебудування у всьому світі – абсолютно різні реалії. Наприклад, вже до 2030 року мерія Парижа планує заборонити використання автомобілів з ДВС, у нас же кожна стаття про Tesla викликає цілий ажіотаж. Шлях в нікуди говорите? Гаразд, повернемося до теми про яку піде мова в даній статті.Повний размерДизайн Renault Simbioz віддалено нагадує хетчбек бізнес-класу Vel SatisНа днями у Франції компанія Renault представила другу версію концепт-кара Renault Simbioz. Перша була показана ще на автосалоні у Франкфурті. Насамперед, французи прагнуть показати цим напрям дизайну в модельному ряду марки, а також технології, які будуть використовуватися.

Повний розмірПовний размерRenault Simbioz – електромобіль, обладнаний системою автономного водіння четвертого покоління. Це означає, що авто здатний рухатися по шосе без участі водія і навіть самостійно проїжджати пункти оплати платних доріг. З приходом же п’ятого покоління автопілотів, достатньо буде просто вибрати пункт куди вам потрібно дістатися, та автомобіль самостійно відвезе вас туди.Повний размерСиняя підсвічування говорить іншим учасникам руху про те, що автопілот включений

Повний размерАвтопилот активізується натисканням на розташоване по центру керма значок

Сам концепт у виробництво не відправиться. Його мета показати, що автономні електромобілі не обов’язково повинні погано виглядати або бути незручними. Simbioz – величезний хетчбек довжиною 4920 мм і виглядає він дуже красиво і статусно.Повний размерАвтомобиль також обладнаний полноуправляемым шасі для кращої маневреності

У рух авто наводять два електромотори на задній осі. Номінальна потужність 490 к.с. і 550 Нм, максимальна – 680 к.с. і 660 Нм. Такої потужності достатньо, щоб розігнати хетч до сотні за 6 секунд. Ємність батареї захованої в підлозі – 72 кВт*год.

Повний размерВ виробництві кузова був широко використаний алюміній. Маса авто становить 2,2 т.

На відміну від першої версії концепту, Simbioz став ближче до реального життя. З’явилися номерні рамки і камери заднього виду, лінії стали більш приземленими, забралися розпашні двері, збільшилася оптика.

Повний розмір

Повний розмір

Повний розмір

Салон, як і раніше, дотримується концепції продовження домашнього простору. Наприклад, музику в будинку можна слухати через автомобільну аудіосистему Devialet, а маршрут для машини — поставити ще сидячи на дивані, зі смартфона або комп’ютера.

Повний розмір

Задній ряд сидінь розділений невеликою перегородкою, що створює атмосферу затишку. Передні крісла здатні повертатися на 10 градусів до центру, щоб було зручніше спілкуватися з попутниками.

Повний розмір

Повний розмірПовний розмірПовний розмір

Цікавим на мій погляд рішенням стало оснащення автомобілів очками віртуальної реальності. В той час, як автомобіль рухається по сірим і нудним дорозі, можна включити трансляцію наприклад космічної дороги.

Повний размерВ режимі автономного управління прилади і кермо відсуваються на 12 см вперед, а передні крісла опускаються нижче і трохи відкидаються назад

Повний розмір

Особисто мені подобається таке майбутнє. Ми живемо в цікавий час. Важливим залишається той факт, що варто бути дуже гнучким і вміти швидко адаптуватися до реалій. Адже може так статися, що ми можемо опинитися схожі на бабусь і дідусів, невміло нажимающих на кнопки сенсорного смартфона. Наскільки ж скоро безпілотні автомобілі виявляться актуальними для нас — питання. Але я впевнений, що це лише питання часу.

Повний розмір

Інші огляди рубрики «Спадщина Renault»:

Alpine A110 Berlinette Alpine A310Alpine GTARenault GordiniRenault 19 16v Phase 1Renault 19 Karmann CabrioletRenault 25

Залишити відповідь