Ремонт рульової рейки ВАЗ 2110, 2112

Зневажливе ставлення до стану свого залізного коня призводить до далеко не самим приємним інцидентів на дорозі. Автомобіль вимагає не тільки постійного догляду, але і регулярного техогляду, що підтверджує справність його ключових вузлів. Своєчасний ремонт рульової рейки ваз 2110 та діагностика її несправності — запорука вашої безпеки на дорозі.

Наявність люфту в рульовому механізмі, мертвої зони повороту керма в її вихідному положенні і характерний барабанящий стукіт, що передається в кермо при пересуванні по нерівних поверхнях — явна ознака поломки, характерної для даної статті.

Основні причини несправності

Конструкція рейки виконана відносно нескладно. Причини поломки, стукотів і люфту з’являються у зв’язку з недостатньою мастилом виробу і його відповідної виробленні по втулці або наполегливій механізму.

Не менш важливу роль у надійній роботі рейки грають також гумові чохли, зачищающие механізм від пилу, бруду і вологи. Якщо пильовики порвані або негерметично упаковані — це вірна причина серйозних проблем, засмічення і корозії деталей виробу.

Діагностика рульової системи

Припустимо, ви помітили за вашим авто нехарактерний брязкіт при їзді? Як же все-таки зрозуміти, що настав час зробити ремонт рейки? Способів діагностики не так вже й багато, вони дуже прості і не зажадають від вас особливої витонченості:

  1. 1. Перевіряємо рульовий механізм в точці об’єднання рульового вала і рейки. Якщо він піддається зусиллю і чути характерний стук — найімовірніше проблема у відсутності змащення голчастого підшипника;
  2. 2. Про наявність люфту через зношеної втулки або банальної недостатньою затягуванні основних вузлів можна зробити висновок, взявшись за стик рульової тяги під капотом вашого авто.

Якщо з необхідністю відновлення рейки ми вже визначилися, саме час визначитися і з методикою її ремонту.

Відразу варто обмовитися щодо ремонту рульової рейки від ваз 2110 своїми руками — процес досить трудомісткий, нервовий і невдячний. Рекомендується визначитися, що для вас простіше: витратити можливо цілий день, займаючись важкою і копіткою роботою, купити нову рейку, або віддати приблизно 3000 руб. за ремонт у сервісному центрі?

На захист ремонту своїми руками відзначимо, тільки ви самі здатні виконати роботи з належною серйозністю і відповідальністю, продиктовані любов’ю до власного авто. Ремонт рульової рейки ваз своїми силами буде куди дешевше, але бажано заручитися допомогою товариша при зворотному монтажі рейкового механізму на своє місце під капотом — поодинці це робити абсолютно недоцільно.

Необхідний інструмент та запчастини для самостійного ремонту:

Ремкомплект рульової рейки ВАЗ 2112

Найдешевший ремкомплект для ремонту рульової рейки від ваз 2110 своїми руками буде коштувати в районі 200-250 крб. Більш повний і універсальний набір запасних частин обійдеться нам приблизно в 500 руб. Також рекомендується обов’язково замінити центральну гофру (ціна її приблизно 250 руб).

В цілому виходить мінімум 500 рублів. При цьому, купити повністю новий рейковий механізм обійдеться приблизно в 1100 руб. З інструменту нам в обов’язковому порядку знадобиться:

  • спецключ 2110, який представляє собою порожнистий восьмигранник;
  • ключ з довгою ручкою і восьмигранної насадкою на 15 мм;
  • тріскачка з головками на 10 і 13 мм;
  • набір слюсарного інструменту;
  • монтування;
  • домкрат.

І Наступні матеріали:

  • проникаюча мастило для заржавілих болтів або гас (у другому випадку також знадобиться шприц);
  • солярка, бензин або інший засіб для промивання деталей;
  • мастило Літол-24, в ідеалі ж ФІОЛЕ.

Приступаємо до демонтажу

Якщо весь перерахований вище інструмент у вас вже є в наявності, то саме час приступити до безпосередніх робіт. Для початку відкриємо капот і приступимо до демонтажу супутніх деталей: знімаємо акумулятор, майданчик під ним і воздуховод.

Демонтаж рульової рейки ВАЗ 2110

Скоби кріплення рульового механізму по обидві сторони рейки надійно утримують її за допомогою чотирьох болтів. Найбільша небезпека на даному етапі полягає в ризику зірвати болти, для чого попередньо старанно змочуємо їх проникаючої мастилом або гасом.

Тепер відкручуємо болти, що утримують внутрішні наконечники рульових тяг. Попередньо, звичайно, не забуваємо зняти стопорну пластини. Залишається тільки відкрутити фланцевий болт кріплення рейки до керма всередині салону, але при цьому обов’язково варто відзначити його відносне положення до проміжного рульовому валу, щоб зберегти співвісність при прямому положенні керма.

Приступаємо до безпосереднього ремонту рульової рейки для ваз 2110

Якщо ми правильно виконали дії всіх попередніх пунктів, нам залишається лише звільнити дві скоби кріплення під капотом і з зусиллям відкинути рейку від корпусу. Тут нам, можливо, знадобиться лом. Витягати ж рейку будемо через отвір в бризковики. Тут нам на допомогу прийде домкрат.

Рекомендуємо дотримуватися наступного алгоритму при розборі рейки:

  • послідовно знімаємо опору, захисний ковпачок з обох сторін рульового механізму;
  • звільняємо хомути, стискаючі захисний чохол і знімаємо його;
  • спецключом звільняємо гайку упору, витягаємо упор рейки, пружину, стопорне кільце;
  • послідовно знімаємо: ущільнювальне кільце, захисну шайбу, стопорне кільце і гайку підшипника;
  • після чого виймаємо приводну шестерню прямо з підшипником;
  • витягаємо безпосередньо рейку й опорну втулку.

Для наочності процес демонтажу можна побачити на відео.

Висновки та рекомендації по ремонту

Особливу увагу варто приділити стану опорної втулки і механізму черв’ячної передачі. Пошкодження пиляків є причиною надмірної корозії рейки, руйнування передавальних зубів, руйнування пружини стопорного упору і засмічення всіх деталей брудом.

Деталі необхідно промити, перевірити люфт підшипників, прочистити. Також рясно змастити всі парні поверхні. Обов’язковій заміні підлягають упор рейки і стопорне кільце, як деталі, які найбільше піддаються тертю і зносу.

Залишити відповідь