Прототип Volkswagen ID.R задав планку підкорення гори Тяньмень


Основні параметри: віддача електромоторів дорівнює 680 к.с. і 650 Н•м, максималка — 270 км/год, маса разом з водієм — менш ніж 1,1 т.

Заїзд на гору Тяньмень в Китаї успішно відбувся. Пілот Ромен Дюма за кермом електричного прототипу Volkswagen ID.R показав час 7:38.585 — швидше, ніж хто-небудь раніше на цій дорозі. Таким чином, унікальна батарейна модель записала на свій рахунок ще одне досягнення після рекордів Пайкс-Пік — 7:57.148, абсолютно кращий час гонки Нюрбургрінга — 6:05.336, найкраще для електрокарів, і Гудвуда — 39.90, краще для тієї траси.

Треба уточнити, що до ID.R офіційного рекорду Тяньмэня просто не існувало, хоча на потужних машинах там їздили не один раз. Volkswagen першим провів заїзд спеціально на швидкість. При цьому стартова і фінішна точки були офіційно визначені заради нотаріального затвердження рекорду. Це передбачає появу послідовників, які спробують проїхати трасу ще швидше.


Сходження до Небесних брам (вгорі на знімку видно самі врата — природна кам’яна арка висотою 131,5 м) — це старт на висоті 200 м над рівнем моря і фініш на висоті 1300 м, дистанція 10 906 м, 99 поворотів, деякі з радіусом всього шість метрів.

На прототипі ID.R інженери Фольксвагена відчувають в екстремальних умовах електромотори, силову електроніку і батареї. Найбільш вдалі технічні рішення, знайдені тут, допоможуть створювати цивільних побратимів — електрокари сімейства ID. Власне ID.R названий фірмою послом даної сім’ї.


Між окремими шпильками, де відстань було побільше, Дюма примудрявся розганятися до 230 км/год, а далі йшли різкі гальмування на поворотах і в дуже вузьких тунелях.

Перший серійний автомобіль у цій родині, компактний електричний хетч Volkswagen ID.3, дебютує на автошоу у Франкфурті 10 вересня. За попередніми даними, «в базі» модель отримає 170-сильний електромотор, розташований на задній осі, але пізніше можуть з’явитися більш потужні версії. Конструкція передбачає кілька модифікацій, що відрізняються місткістю тягової батареї від 48 до 77 кВт•год, в останньому випадку забезпечені 550 км ходу. Найпростіший варіант хетчбека повинен коштувати менше 30 000 євро.

Залишити відповідь