Прототип Volkswagen eR1 нагадав про прийдешні R-електрокарах


За характерною для автомобілів гоночного класу TCR зовнішності не скажеш, що на хетч випробовуються технології для цивільних моделей.

П’ятидверний концепт Volkswagen eR1 показаний під час льодової гонки GP Ice Race в Австрії. Новинка послужить для обкатки рішень, які згодом будуть використані на R-версіях дорожніх електрокарів марки. Autocar стверджує: в основі eR1 лежить трек-кар Golf TCR на «візку» MQB. Хоча рекордсмен ID.R вже використовує модульну платформу MEB. Тим не менш саме від нього хетч дісталися два електромотори. Правда, сумарна потужність знижена з 680 к. с. до приблизно 500. При бажанні можна деактивувати один з двигунів і залишитися з моноприводом.


Volkswagen заперечує, що eR1 — спортпрототип, підготовлений до першого сезону чемпіонату eTCR. Німці зацікавлені в участі, але лише з моделлю на «візку» MEB.

Британські журналісти стверджують, що перед нами — не що інше, як приукрашенный досвідчений автомобіль, побудований для тестів силової установки ID.R. Проте, за словами керівника підрозділу Volkswagen R Йоста Капито, концепт eR1 можна розглядати як самостійне явище. У нього-де з’являться спадкоємці з послідовною нумерацією в назві — хоча вже й на электромобильной «матриці». А першим результатом цієї роботи має стати електричний хот-хетч ID.3 R, очікуваний до 2024 року. Проміжною ланкою між звичайними моделями ID і R-версіями виявляться модифікації GTX. Цей індекс знову повернеться на автомобілі концерну з кросовером ID.4.

Залишити відповідь