Позашляховик Toyota Sequoia TRD Pro збагатив гаму моделі


Зовні машину виділяють решітка радіатора TRD Pro, світлодіодна оптика (фари і противотуманки), а також чорні ковані алюмінієві диски BBS з шинами розмірності 275/65 R18 і беджики TRD Pro на передніх дверях.

Гігант Toyota Sequoia TRD Pro приїхав на автошоу в Чикаго. Він приєднався до раніше створеним Тойотам з такою ж приставкою до імені. Як колись, відділення Toyota Racing Development попрацювало над підвіскою. Автомобіль отримав амортизатори Fox з внутрішнім перепускним каналом і опором, прогресивно наростаючим в міру збільшення ходу штока. Разом з перенастроенными пружинами спереду (вони тут м’якше) такі амортизатори забезпечили більший на 18 мм хід відбою, корисний на бездоріжжі.


Передня захисна пластина TRD прикриває підвіску і масляний піддон. У вигляді опції доступна вихлопна система від TRD зі зміненим звучанням і вихлопним наконечником у чорному хромі з логотипом TRD.

Ззаду встановлені однотрубні Фокси з виносним резервуаром, з збільшеним діаметром корпусу і штока порівняно зі штатним вузлом. І спереду, і ззаду застосовані алюмінієві корпуси, знижують вагу і добре розсіюють тепло, рідина з високою стійкістю до перегріву і азот під тиском.


У комплектацію Секвої TRD Pro входять литі алюмінієві підніжки і багажник на даху, крісла з чорною шкіряною оббивкою, червоною прострочуванням і вишивкою TRD Pro на підголівниках (водійське — з електрорегулюванням).

Версія Sequoia TRD Pro оснащена тим же бензиновим мотором, що і інші Секвої, V8 5.7 i-Force (386 к. с., 544 Н•м), який поєднаний з шестидіапазонним «автоматом». За замовчуванням у даній комплектації є повний привід Multi-Mode 4WD з центральним диференціалом типу Torsen і двоступеневої раздаткой. Вибору схеми салону немає: тут запропонований тільки семимісний з розкладкою 2-2-3, тобто з роздільними капітанськими кріслами на другому ряду і тримісним диваном на гальорці, що розкладається в пропорції 40:60. Зате покупці можуть вибирати з кольорів кузова Army Green (доступний тільки у версії TRD Pro), Super White, Midnight Black Metallic і Magnetic Grey Metallic.

Тут є трьохзонний клімат-контроль, люк з електроприводом, всепогодні килимки TRD Pro, мультимедійний комплекс Premium Audio (Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, HD Radio, SiriusXM, USB і Bluetooth). Стандартним оснащенням є комплекс безпеки Toyota Safety Sense P (TSS-P) з автоторможением, детекцією пішоходів, моніторингом сліпих зон дзеркал, адаптивним круїз-контролем на базі локатора і так далі.


Компанія повідомила, що Sequoia показує шлях модернізації для всього сімейства TRD Pro, що включає моделі Tundra, Tacoma і 4Runner (на фото) у відповідній обробці.

Побратими Tundra, Tacoma і 4Runner TRD Pro слідом за Секвойей отримали кращу мультимедійну систему (причому з екраном на вісім дюймів, тоді як в Секвої лише на сім). Плюс на Такомі з’явилися інші колісні диски, світлодіодна фронтальна оптика, нове водійське крісло з електроприводом, ліхтарі з чорною вставкою, система кругового огляду Multi Terrain Monitor, що включає вигляд спереду і під машиною, а на 4Runner — нова решітка радіатора з радаром TSS-P, два додаткових USB-порту ззаду та безключовий доступ Smart Key з кнопкою запуску двигуна (такий же — на Секвої і Тундрі).

Зауважимо, що позашляховик Sequoia є справжнім ветераном. Нинішнє, друге покоління було представлено в 2007 році і з тих пір зазнавало лише деяким модернізацій. Не дивно, що попит на машину давно впав. Якщо в 2008-му в США було куплено 30 693 примірника, то в 2018-му — всього 11 121. Порівняйте це з 70 187 штуками у попереднього покоління у 2002-м. І поки заміни нинішньої Секвої на горизонті не видно, виробник заманює публіку всякими незвичайними версіями, пакетами і комплектаціями.

Залишити відповідь