Позашляховик Mercedes-Benz G-класу отримає електричну версію


Вчора компанія Mercedes відкрила G-Class Experience Centre на колишньому аеродромі в Фельдкирхене, в 15 км на південь від австрійського Граца, в якому випускають Гелендевагени. Мабуть, скоро там будуть потрібні зарядні станції.

Голова правління концерну Daimler і глава марки Mercedes-Benz Ола Каллениус на конгресі Automobilwoche в Берліні підтвердив, що у Мерседеса G-класу з’явиться серійна повністю електрична версія. Як передає видання Electrek, Каллениус натякнув, що це куди кращий вихід, ніж відмова від великого позашляховика, з яким все складніше укладатися в нормативи викидів.


Сучасний G-Class випускається з рядною дизельної «шісткою» 3.0 (286 л. с., 600 Н•м і 330 к. с., 700 Н•м) і битурбовосьмеркой 4.0 (422 к. с., 610 Н•м і 585 к. с., 850 Н•м).

У 2017 році Арнольд Шварценеггер отримав електричний Гелендваген, конвертований австрійською фірмою Kreisel Electric спеціально для знаменитого актора. У 2018-му Арнольд, як повідомляло видання Automotive News, чинив тиск на тодішнього боса Даймлера Дітера Цетше, щоб компанія створила власну аналогічну версію, вже серійну. Як бачимо, ідея не була похована — більш того, від неї не відмовився і новий глава концерну.

Каллениус говорив, що в планах фірми Mercedes-Benz — електрифікація всього портфеля, що передбачає півсотні батарейних версій машин (очевидно, включаючи гібриди з зарядкою від мережі). При цьому до 2022 році в портфелі марки повинно бути більше десятка повністю електричних моделей. Якщо батарейний G-клас виявиться вписаним в недавно запущену лінію моделей EQ, то йому доведеться дати не дуже милозвучна індекс EQG. Втім, для позашляховика може бути зроблено виняток і придумано якесь інше ім’я.


Унікальний арнольдовский Kreisel Mercedes-Benz G-Klasse Electric був конвертований з дизельної версії, в якій інженери замінили ДВС і «автомат» парою електродвигунів, змонтованих перед раздаткой. Сумарна потужність — 490 л. с., розгін до сотні за 5,6 с, максималка — 183 км/год, батарея — 80 кВт•год, запас ходу — 300 км.

Інтерес до теми електричних позашляховиків (а заодно і пікапів) постійно зростає. Ми знаємо, що чисто електрична версія повинна з’явитися у Ленд Ровера Discovery і що новітній Land Rover Defender поки обмежиться гібридною версією з зарядкою від розетки. Але повністю електричний варіант може бути розглянуто в майбутньому, враховуючи досвід з конверсією минулого покоління. Перехід на електротягу може дати шанс на відродження марки Hummer. Електричні позашляховики Bollinger відсвяткую свій дебют на широкій публіці на нинішньому автошоу в Лос-Анджелесі.

Залишити відповідь