Перекроєний седан Kia Cadenza відрізнився від K7 мотором


Вигляд Каденцы сюрпризом не є, так як корейський варіант автомобіля був показаний ще минулого літа, а американська варіація відрізняється від неї лише помаранчевими відбивачами в куточках фар. До прем’єри в США додалися нові подробиці про автомобіль.

Модель Kia Cadenza в оновленому вигляді дебютувала на автошоу в Чикаго. Всі зміни в зовнішності і салоні акуратно повторили вже оновився в 2019-му корейський варіант седана (Kia K7). Однак є важлива відмінність. В Кореї у моделі, яка і без того має різноманітністю двигунів (про них детальніше трохи нижче), з’явився ще і новий мотор 2.5 GDi (198 л. с., 248 Н•м). А ось в США на оновлену машину перекочував минулий двигун V6 3.3 GDi (294 к. с., 343 Н•м), що поєднується з восьмидиапазонным «автоматом» (передній привід).

У Південній Кореї у моделі Kia K7, крім згаданого вище бензинового мотора 2.5 GDi, є бензиновий 3.0 GDi (266 л. с., 308 Н•м), газовий 3.0 LPi (235 к. с., 280 Н•м), дизель 2.2 (202 к. с., 441 Н•м) і гібридний варіант на основі мотора 2.4, зі 159 силами (209 Н•м) тільки від ДВС і тяговим електродвигуном на 51,6 л. с. (205 Н•м), плюс літій-полімерною батареєю на 1,76 кВт•год.


Дизайн ззаду, з новими ліхтарями, повторює K7 на 100%, за винятком шильдика Cadenza на кришці багажника замість букв K7.

Перекроєна носова частина, базові і опціональні колісні диски і вся оптика доповнені оновленим салоном, з новою приборкой з інформаційним екраном на 4,2 дюйма і центральним сенсорним на 12,3, нової консоллю з поменявшими свої місця блоками «клімату», «музики» і дефлекторами. Мультимедійна система тепер підключає відразу декілька пристроїв по Bluetooth. До комплектації Limited можна докупити багатобарвну навколишнє підсвічування. В асортимент оздоблення додані два нових кольори шкіри наппа (сірий і коричневий Saddle Brown) з простежкой на валиках сидінь.

У стандартний комплекс помічників водія Drive Wise увійшов новий комбінований блок Sensor Fusion, який поєднує в собі попередження про фронтальному зіткненні, автоматичне гальмування з виявленням пішоходів і велосипедистів, «розумний» круїз-контроль з функцією Stop & Go, асистент перемикання дальнього світла. Помічник утримання в смузі стежить не тільки за розміткою, але і за впередиидущей машиною, адаптивний «круїз» навчився знижувати швидкість до початку повороту використовуючи дані навігації, автопілот Highway Driving Assist враховує обмеження швидкості, що поставляються навігацією, а моніторинг сліпих зон дзеркал вміє і запобігати зіткнення при перестроюванні. Додано попередження про небезпечний відкритті дверей для водія і пасажирів.


Крім іншого, оновлення принесло седану стандартну систему доступу Smart Key з дистанційним запуском, покращений бездротовий зарядник для смартфонів (10 Вт) і три додаткових порти USB (один в зоні переднього пасажира, два ззаду).

Також у седана були перероблені амортизатори, а задні ще й збільшені в розмірі, що допомогло знизити вібрації. Крім того, шум і вібрація були зменшені за рахунок нових коліс (опція 19 дюймів замість базових 18) і посилених поперечок заднього підрамника. Ціни на рестайлінговий седан компанія оголосить ближче до запуску пізніше в цьому році. А дореформений Cadenza коштувала в США від $33 100 (2,1 млн рублів). В 2019-му американці купили 1630 штук (-64% до 2018-го).

Залишити відповідь