Паркетник Nissan X-Trail поміняв двигуни в Європі


Російського Икстрейла ці перипетії не торкнуться. У нас в ходу бензинові атмосферники 2.0 (144 к. с., 200 Н•м) та 2.5 (171 к. с., 233 Н•м), а також турбодизель 1.6 (130 к. с., 320 Н•м), «механіка» і варіатор.

У європейського Ніссана X-Trail відтепер зовсім інша моторна гамма. Бензиновий двигун 1.6 DIG-T (163 к. с., 240 Н•м) замінений турбочетверкой 1.3 (160 л. с., 270 Н•м). Замість дизелів 1.6 dCi (130 к. с., 320 Н•м) і 2.0 dCi (177 к. с., 380 Н•м) тепер буде використовуватися агрегат 1.7 dCi (150 л. с., 340 Н•м). Обидва нових мотора комплектуються шестиступінчастою «механікою», причому дизельний X-Trail йде виключно з нею, зате у нього є повний привід. Бензиновому опціонально доступний семідіапазонний «робот» з двома зчепленнями, але провідними можуть бути тільки передні колеса.


Икстрейлу дістався той самий турбомотор 1.3, який ми вчора розглядали на кросовері Renault Arkana. Спільна розробка альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi та концерну Daimler вже ставиться на Qashqai, сім’ю Мерседеса A-класу і ряд реношных моделей, включаючи Clio, Captur і Kadjar.

У Великобританії нові двигуни, що відповідають строгим нормам Euro 6d-TEMP, вже продаються. Ціни на X-Trail там починаються з 25 795 фунтів (2,16 млн рублів). Але, наприклад, у Німеччині поки що все по-старому. Зауважимо, що кросовер користується в Європі помірним попитом: за 2018-й продано 48 133 Икстрейла, хоча в 2017-му розійшлося 69 833 штуки. У Росії X-Trail пітерської збірки за підсумками минулого року посів друге місце в сегменті після Аутлендера з результатом 22 878 одиниць. У нас модель коштує від 1 601 000 рублів.

Залишити відповідь