Паркетник Chevrolet Blazer отримав імпульс від бюро Lingenfelter


Крім двигуна 3.6, у Блейзера в США є агрегат 2.5 Ecotec (195 к. с., 255 Н•м), а скоро додасться турбочетвірка 2.0 LSY (233 л. с., 350 Н•м).

Велика частина новин про американські тюнінг-ательє крутиться навколо форсування агрегатів V8. Будь бюро хочеться блиснути чимось значним. Адже інтерес може представляти і апгрейд менш великих моторів, особливо якщо вихідної моделі «вісімка» і зовсім не годиться. Такий паркетник Chevrolet Blazer нового покоління. Видання Muscle Cars and Trucks передає, що ательє Lingenfelter подбало про його двигун V6 3.6 LGX (312 к. с., 366 Н•м) і за рахунок установки приводного компресора підняло потужність до 456 сил (момент не вказаний).


Для Chevrolet Colorado і його побратима GMC Canyon аналогічний пакет форсування, заснований на компресорі Edelbrock TVS1740, був запропонований раніше. Ціна — $6995 (448 660 рублів).

Проект народився під тиском покупців, які побачили набір для форсування двигуна 3.6 на пікап Colorado. «А на Blazer такої ж можна змонтувати?» — запитували вони. Нічого, що у Colorado мотор стоїть подовжньо, а в Блейзері — поперечно, і платформи у цих моделей різні. Двигун по суті там один, тільки з деякими відмінностями, пов’язаними саме з компонуванням (тому індекс «шістки» — LGZ у Colorado і LGX в Блейзері).

Для бюро Lingenfelter це був свого роду виклик кмітливості, так що діло закипіло. Тепер власники Блейзера можуть замовити такий набір за ті ж $6995, що і для Colorado/Каньйону. Тільки Blazer обов’язково повинен бути повнопривідним. І до форсировке двигуна буде запропонований комплект доопрацювань в підвісці і гальмах. На цьому несподіване захоплення ательє Блейзером не закінчиться. За інформацією Muscle Cars and Trucks, Lingenfelter працює над версією того ж пакету з підвищенням віддачі вже до 507 сил. Авторам схожих проектів на кшталт 461-сильного SVE Syclone варто задуматися про перевиданні своїх праць.

Залишити відповідь