Заміна підшипника ступиці ВАЗ 2108 своїми руками

Підшипник ступиці ВАЗ 2108 – це дуже важлива деталь машини. Саме з її допомогою колеса безшумно обертаються ні видаючи сторонніх стукотів і шумів. Стан підшипників на ВАЗ 2108 потрібно постійно контролювати, що їх поступовий знос не застав вас зненацька. В іншому випадку можлива ситуація, коли з-за...

Регулювання клапанів ВАЗ 2108 своїми руками

Відповідно до встановленого регламенту клапана регулюються з періодичністю від 20 до 30 тис. кілометрів пробігу, також регулювання клапанів на автомобілях ВАЗ 2108 необхідна після кожної заміни або демонтажу блока циліндрів. Зазвичай вартість подібного роду робіт на СТО не відрізняється особливою...

Підвіска ВАЗ 2108 та її характеристики

Дороги нашої спільної батьківщини не менш неосяжні, як і вона сама. І якщо у великих містах і населених пунктах все більш або менш серйозне, то вже за їх межами “як пощастить”. Тому тюнінг підвіски ВАЗ 2108 в кожному випадку індивідуальний. Десь автомобілю необхідно додати “живучості”, а...

Панель приладів ВАЗ 2108: висока і низька панель

Панель приладів на автомобілі ВАЗ 2108, служить для того, щоб сигналізувати водія про брак будь-якої рідини в двигуні, критичній температурі масла або антифризу, показників швидкості, оборотів колінчастого валу, рівні палива або про яке не будь ввімкненому приладі (ручник, поворотник, фари тощо). На...

Комутатор ВАЗ 2108: схема і конструкція

Нерідко, коли автомобіль не заводиться, яких тільки мук не доводиться перетерпіти, щоб реанімувати залізну конячку. Добре, якщо проблема криється в свічках або закислих гніздах у з’єднаннях електропроводки, тоді несправність швидко локалізовано. Але буває і таке, що виходять з ладу...

Тюнінг ВАЗ 2108 своїми руками

Сьогодні, якщо вийти на вулицю і звернути увагу на проходить повз потік автомобілів, можна помітити, що більшу частину цього руху становлять вітчизняні марки: ВАЗ, ГАЗ, Москвич і т. д. Господарі таких машин не розлучаються з ними з різних причин. Найчастіше, просто не вистачає грошей на новий...

Коробка передач ВАЗ 2108: ремонт і особливості

Коробка передач, в будь-якому автомобілі, відповідає за підвищення і пониження швидкості ведучих коліс, при одному і тому ж кількості обертів колінчастого вала. Двигун сам по собі не досить потужний, і діапазон його нормальної роботи (без підвищеного зносу) коливається від 1500 до 4000 оборотів в...

Пічка на ВАЗ 2108: особливості і проблеми

Пічка в автомобілі ВАЗ 2108, як і у всіх інших авто, служить для обігріву салону, шляхом перетворення холодного повітря, отриманого з вулиці, теплий. На відміну від попередньої класики, у якої вихід повітря з радіатора проводився тільки через панель, у восьмої моделі ВАЗ, пічка мала аж вісім...

Карбюратор ВАЗ 2108: регулювання та особливості

На автомобілях ВАЗ 2108, встановлювався емульсійний, двокамерний карбюратор «Солекс», з падаючим повітряним потоком. Він вважався заводським варіантом, і зустрічався найчастіше на даній моделі Лада. Звичайно, з часом його міняли на «Озон» або «Дааз». Вони мали не надто різне пристрій, але в деякому...

Двигун ВАЗ 2108: характеристики і тюнінг

Автомобіль ВАЗ 2108 – один з перших вітчизняних зразків, які мають передній привід. Над його створенням працювали інженери заводів ВАЗ, час від часу вдаючись до допомоги консультантів-конструкторів фірми «Порше». Вперше, авто вийшло в маси у 1985 році, в кузові хетчбек, з трьома дверима. Загальні...