Оновлене сімейство Audi A4/S4 стало мультимедийнее


У Росії 63% продажів Audi A4 припадає на найпростішу передньопривідну версію 35 TFSI з турбомотором 1.4 (150 л. с.) і семиступінчастим «роботом» S tronic. Універсали попитом не користуються: за весь минулий рік було продано всього 89 машин, з яких 59 — це A4 allroad.

П’яте покоління Audi A4 було представлено влітку 2015 року, а восени в Європі почнуться продажі оновленого сімейства. Зовнішність начебто змінилася не надто радикально, але майже всі зовнішні панелі нові: недоторканими залишилися тільки дах, капот і кришка багажника (п’ята двері у універсалів). «Заряджені» S4 і машини з пакетом S line знайшли незвичайну щілину між переднім бампером і капотом, імітує повітрозабірник. Передня оптика тепер тільки світлодіодна, а за доплату доступні матричні фари з автоматичним дальнім світлом. Палітра кольорів збільшилася до дюжини за рахунок нового «металіка» Terra Gray.

На закритій презентації в Інгольштадті вдалося помацати кілька різних «четвірок», але всі вони були у сучасних версіях, дуже далеких від народу.

Архітектура салону залишилася колишньою, але A4 пережила серйозний мультимедійний апгрейд: дисплей збільшився з 8,3 до 10,1 дюйма по діагоналі і став сенсорним, тому німці позбулися MMI-контролера на центральному тунелі. Як і на старших моделях ( A6 і A7), екран відгукується на натискання клацаннями, роблячи відчуття більш тактильними. В базі раніше заявлені аналогові прилади, але за доплату можна отримати «віртуальний кокпіт» з роздільною здатністю Full HD і більш просунутою, ніж до рестайлінгу, графікою.


У салоні з’явився новий кермо, розширився вибір оздоблювальних матеріалів і додалася контурна підсвічування.

Машина навчилася взаємодіяти з міською інфраструктурою і, зокрема, зі світлофорами, видаючи водієві рекомендації щодо оптимальної швидкості для руху в «зеленій хвилі». Правда, така функція працює, м’яко кажучи, далеко не скрізь: зараз це Інгольштадт і Зальцбург, через рік підключаться Гамбург і Штутгарт, а пізніше підтягнуться Мадрид, Лондон та інші європейські міста.

Додаток myAudi (відсутній в російських App Store і Google Play) дозволяє віддалено моніторити стан машини, а смартфон з операційною системою Android і зовсім можна використовувати в якості ключа: з його допомогою автомобіль відкривається і заводиться, при цьому утримуючи в пам’яті індивідуальні налаштування на 14 користувачів.


Мультимедийка MIB 3 по начинці аналогічна тій, що з’явиться на оновленому Пасаті, але інтерфейс Audi свій. «Заряджена» S4 отримала додатковий скін приладової панелі з особливою графікою. Замість тачпада з контролером на тунелі тепер шкатулка для дрібниці.

Шасі чіпати не стали, але лінійку силових агрегатів перетрусили. Шість двигунів з восьми отримали помірно-гібридне обтяження: всі дволітрові бензинові турбомотори (150, 190 245 л. с.) і пара дизелів того ж обсягу (136 163 л. с.) оснащені 12-вольта стартер-генератора з ремінним приводом. Безгибридными залишилися тільки модифікації 40 TDI (2.0, 190 сил) і 45 TDI (3.0, 231 сил).


Audi S4 відрізняється обвісом і малюнком решітки радіатора. Але головне — начинка: компанію 354-сильного V6 3.0 TFSI склав трилітровий дизель з комбінованим наддувом (на фото), віддача якого становить 347 к. с. і 700 Н•м.

А ось у Audi S4 начинка цікавіше: всупереч дизельгейту, седани і універсали отримали силову установку від кросовера SQ5 на чолі з дизельним V6 3.0, де турбонаддув поєднується з електричним компресором. Останній разом зі стартер-генератором обслуговується 48-вольтової мережею з окремим літій-іонним акумулятором в багажнику. Сотню з місця така «еска» робить за 4,8 с — це всього на 0,1 с гірше, ніж попередні S4 з бензиновим 3.0 TFSI (354 к. с.), які залишаться в строю, але тільки за межами Європи.


Седани та універсали, в тому числі підведений A4 allroad, з’являться в Росії на початку 2020 року. Потужних «эсок» у нас і раніше не було. Зате в Росії продається ще більш спортивний універсал RS4, який поки не встиг оновитися.

У Росії вибір буде обмежений. Можна з упевненістю говорити, що з’являться бензинові передньопривідні седани і універсали А4 35 TSI (1.4, 150 л. с.) і A4 40 TFSI (2.0, 190 сил), а також А4 45 TFSI quattro (2.0, 249 к. с.). Підведений A4 allroad quattro буде строго «сорок п’ятим». Дизелі поки під питанням. У минулому році з продажу «четвірка» Audi з результатом 2164 машин поступилася і «трійку» BMW (4250), і мерседеса «цешке» (2648), причому за три місяці цього року розрив з С-класом збільшився: продано всього 355 седанів А4 (універсали погоди не роблять) проти 956 Мерседесів. Третя серія за цей час знайшла 1259 покупців.

Було — стало

Залишити відповідь