Новий пікап Fiat Strada візьме начинку у хетчбеків


Найкращим майданчиком для дебюту «другий» Жнив бачиться мотор-шоу в Сан-Паулу. Найбільша в Бразилії автовиставка відкриється для преси шостого листопада, а для публіки восьмого.

Модель Fiat Strada стоїть на бразильському конвеєрі з 1996 року і, здається, не збирається йти. Тим не менш виробник вирішив спровадити на пенсію цього ветерана, що пережила в першому поколінні чотири рестайлінгу. Пікап другої генерації, бачений нами на шпигунських знімках, не буде мати зі старої воєнними шляхами майже нічого спільного, оскільки переїде на нову платформу і отримає компоненти від хетчбеків Argo і Mobi, а також стародавнього компактвена Fiorino. Старший брат по імені Fiat Toro теж чим-небудь поділиться.


Toro налічує 4915 мм в довжину і 2990 мм колісної бази. В арсенал входять біопаливні мотори 1.8 (135-139 л. с.) і 2.4 (174-186 л. с.), а також турбодизель 2.0 (170 л. с.), пов’язані з «механікою» і «автоматом». Повний привід покладений тільки дизельним Toro, у решти передній.


«Перша» Strada доживає дні у версії Adventure (на фото) і у вигляді клону під брендом Ram. Довжина, ширина, висота — 4409×1664×1564 мм, колісна база — 2718. Старенька сподівається на двигуни 1.4 (85 к. с.) і 1.8 (114 к. с.), дизель 1.3 (87 к. с.), п’ятиступінчасту «механіку» і суто передній привід.

Про нову моторній гамі ходить багато чуток, і велика їх частина обіцяє Страда колишні агрегати. Цікаво, що Fiat Strada досі залишається бестселером в комерційному сегменті LCV. За 2019 рік в Бразилії продано 76 223 штуки, тоді як Toro знайшов 65 566 покупців. Пікап вважається доступним, але не дешевим: ціни — від 54 990 до 83 690 реалів (807 730-1,23 млн рублів).

Залишити відповідь