Новий Lincoln Aviator дебютував як гібрид Grand Touring


Розміри офіційно не названі, але китайські колеги повідомляють: довжина, ширина, висота — 5355×2073×1937 мм. Якщо дані вірні, Aviator по довжині перевершує Infiniti QX80 (5340 мм), Cadillac Escalade (5179) і BMW X7 (5151).

Показаний навесні в Нью-Йорку прототип пішов у серію без істотних змін. Новий Lincoln Aviator «в базі» буде оснащуватися бензинової битурбошестеркой 3.0 (405 к. с., 542 Н•м), яка вже ставиться на седан Continental і обживеться в наступної генерації моделі Ford Explorer. Допомагає двигуну 10-ступінчастий «автомат» SelectShift. Також заявлена гібридна модифікація Grand Touring: у неї той же V6 3.0 доповнено електромотором, а віддача становить 456 к. с., 813 Н•м. Привід — задній або повний.

Для бензинового Авіатора передбачено п’ять режимів руху — Normal, Conserve, Excite, Slippery, Deep Conditions. Гібриду додали ще два: Pure EV і Preserve EV. Скільки махина проїжджає на електротязі, поки можна тільки гадати.

Функція Phone As A Key дозволяє через додаток Lincoln Way на смартфоні розблокувати замки, відкрити багажник і запустити двигун. До чотирьох «ключів» можна передавати членам сім’ї і друзям. Адаптивна підвіска вітає власника, зменшуючи кліренс для зручності посадки і навантаження, а також покладається на відеокамеру, яка сканує дорогу попереду і «пророкує» нерівності. За безпеку відповідає фордівська система Co-Pilot360.


Салон теж як у концепту. Є два варіанти розсадження: 2+3+2 і 2+2+2. На третьому рядку навіть діти будуть сидіти за краще задерті колінами. Цифрова панель приладів на 12,3 дюйма — стандартне оснащення. Дисплей по центру — 10-дюймовий. Топова «музика» Revel Ultima комплектується 28 динаміками.

Загалом, три головних переваги Авіатора, на думку виробника, — це «натхненний авіацією» дизайн Quiet Flight, що представляє ДНК бренду, гібрид як новий рівень продуктивності і передові технології типу смартфона-ключа. Пріоритетними ринками для кросовера, «приземлився» на автошоу в Лос-Анджелесі, стануть США і Китай. Старт продажів запланований на літо 2019-го, ціни не оголошені. Ми можемо розглядати Aviator як прообразу нового Форда Explorer, втім, нічого особливого Lincoln не показав.

Історія Леонід Попов


Порівняно з Експлорером, у «першого» Авіатора були інші решітка радіатора, фари, ліхтарі, капот, п’ята двері, бампери та оформлення салону.

Перше покоління моделі Aviator (2002-2005 рр.) являло собою перекроєний тодішній Ford Explorer. Великий автомобіль (довжина 4910 мм, колісна база 2888 мм) комплектувався мотором V8 4.6 (306 л. с., 407 Н•м) і п’ятидіапазонним «автоматом», заднім або повним приводом на вибір. Продажі йшли мляво, і від Авіатора американці відмовилися, а в кінці 2006 року його замінили на «перший» MKX, кросовер трохи меншого розміру і на іншій платформі (по суті це був перелицьований Ford Edge першого покоління).

Залишити відповідь