Новий бренд GYON пообіцяв випустити дев’ять моделей


Назва на слух сприймається як Гьен. Весь топ-менеджмент — китайський (на сцені головний інженер Томас Чжан). Наявних грошей достатньо для старту, але мало для реалізації планів, залучається капітал. Головний пріоритет — у ринку КНР. Міжнародні операції, включаючи бізнес у США, — частина довгострокової стратегії.

У Лос-Анджелесі відбулася презентація нового преміального бренду GYON, створеного китайською компанією Sitech. Виявилося, що GYON — акронім від Grow Your Own Niche («зрости свій власний сегмент»). Девіз — Right Is Our Niche (у вільному перекладі «наша сила в правді»). Перший електромобіль марки, всупереч очікуванням, показаний не був. Його прем’єра у вигляді концепту відбудеться в січні 2019 року на виставці електроніки CES в Лас-Вегасі, а серійна версія з’явиться в 2021-м. Амбітним планам і були присвячені всі виступи.


Для своїх продуктів GYON розробить дві модульні платформи. Батареї будуть «фантастичні»: вони заряджаються на 100% за 15 хвилин, а за 10 — на 80%. Запас ходу складе 580-600 км.

На заході GYON оголосив про початок співпраці в сфері дизайну з каліфорнійською фірмою Gaffoglio Family Metalcrafters, Inc. (GFMI). Мовляв, вона доклала руку до концепту Maybach 6, авторитету їй не позичати і все таке. (Насправді GFMI — просто відомий у вузьких колах підрядник.) Протягом наступних восьми років GYON має намір створити дев’ять моделей в трьох сегментах: седани, кросовери і ПОЗАШЛЯХОВИКИ (мабуть, йдеться про позашляховиках). Стартап самостійно виготовить операційну систему G-OS, яка об’єднає зв’язок 4G і «інтелектуальні технології». Ще він зробить автопілот G-Pilot третього рівня.


Фірму GYON очолює Джо Прат (на фото), який раніше керував в Китаї офісом концерну DaimlerChrysler і будував в Пекіні завод Мерседеса. На презентацію Прат запросив свого колишнього боса Тома Ласорду, екс-президента Крайслера. «Одна з найбільших проблем для стартапів — це виготовлення автомобілів», — сказав 64-річний ветеран.

У число інвесторів фірми ніби увійшли влади міста Ченду, де GYON збирається побудувати два власних заводу, щоб в кінцевому рахунку вийти на обсяг виробництва 400 000 машин в рік. Поки заводів немає, стартап зможе використовувати потужності свого партнера, концерну FAW. Очікується, що перша модель буде коштувати від 100 000 до 200 000 юанів (від 975 тисяч рублів, преміум все-таки). Електромобіль зможе розпізнавати мову, особи, відбитки пальців і жести, плюс з’явиться «новий спосіб взаємодії». Інноваційна система очищення повітря видалить 99,7% шкідливих частинок з салону. Керівник Джо Прат не вважає, що GYON запізно вступає в гру: «Зараз для нас ідеальний час, щоб почати, адже ми багато дізналися з досвіду інших людей».

Залишити відповідь