Наш слід в історії автодизайну. Олексій Сахновський.

Вітаю, шановні читачі!

Ланцюжок найтрагічніших подій часом призводить до зовсім несподіваного результату зі знаком плюс, прикладів чого в історії безліч.Олексій Володимирович Сахновський народився в 1901 році в Києві. Його батько був заможним князем з козацького роду, був фінансовим радником Імператора, служив комендантом петроградського порту і керував прийманням військової техніки від союзників, мати – з сім’ї мільйонера і цукрового магната. Жила сім’я в 5-поверховому особняку, де їм прислуговував персонал з 18 французів і англійців. Особливий трепет у серці хлопчика викликав сімейний Mercedes. У 13 років Олексій самостійно, з саней і набору коліс, сконструював візок, на якій катався по маєтку.

1917 рік перевернув усе з ніг на голову, було зрозуміло, що скоро безтурботного життя прийде кінець. У серпні 1918-го, через місяць після страти Миколи другого, покінчив собою глава сім’ї. У 1920 році Олексій з матір’ю і сестрою втік до тітки у Францію, на руках у них була тисяча рублів і кільце з діамантом, від колишнього багатства нічого не залишилося.

Тітонька взялася оплачувати Олексію, якого у Франції стали називати Алексіс де Сахновський, навчання в швейцарському університеті на інженерному факультеті, яку він був змушений кинути на третьому курсі. Він переїхав у Париж, де не дуже успішно продавав модельєрам ескізи одягу, в ту пору Сахновський ще й не думав про кар’єру в автомобільному бізнесі. Щоб підняти рівень своєї мистецької майстерності, Алекс вирішив вступити в брюссельську школу мистецтв і ремесел, а щоб якось зводити кінці з кінцями і оплачувати навчання, шукав хоч якусь роботу. Алексіс влаштувався на фірму, яка займається дизайном автобусів, Carrosserie Hibbard et Darrin перекладачем, він вільно володів чотирма мовами. Несподівано на його ескізи жіночих суконь звернув увагу один із засновників компанії, який був одночасно керівником кузовного ательє Carrosserie Van den Plas, що працює з ексклюзивними шасі і створювали на них ексклюзивні кузова.

Minerva AH Van den Plas 1927

Тяга до втраченої кращого життя не давала Алексу сидіти на місці, він готовий був працювати цілодобово, але вирватися з убогості. Незабаром йому почали довіряти доопрацювання ескізів кузовів, перед відправленням їх клієнту, а згодом призначили арт-директором фірми. Нова посада не принесла серйозної надбавки до зарплати, проте Сахновський отримав можливість відчувати готові автомобілі перед передачею їх замовнику. Поїздки на шикарному автомобілі до гірських курортів і узбережжю дарували йому таке необхідне відчуття успіху і одночасно з’їдали все скромні заощадження. За час роботи в Carrosserie Van den Plas кузова від Sakhnoffsky отримали такі замовники, як індійський махараджа, син Конан Дойла і бельгійський принц. Ніхто так добре не міг втілити бажань настільки вимогливих клієнтів, як людина, що звикла до розкоші. У другій половині 20-х років Алексіса стали залучати для окремих замовлень і інші європейські ательє, а роботи відзначалися нагородами на престижних конкурсах.

Packard Convertible Victoria 1928

Правда, це анітрохи не наближало нашого героя до багатства, за багатством слід вирушати за океан. Для себе Сахновський вирішив, що в Америку він відправиться єдиним способом: на шикарному лайнері з вигідним контрактом в кишені. Але тут була проблема: про його існування в США ніхто не підозрював, а щоб голосно заявити про себе, довелося багато подорожувати і витрачається на рекламу, знову вставав питання нестачі грошей. Алексіс де Сахнофский знайшов інший вихід – став писати статті для різних автомобільних журналів, які публікувалися по всьому світу.

Cord L 29 Hayes Coupé

Вже у 1928 році ця стратегія себе виправдала, Сахновський отримав пропозицію від дизайнерського відділу концерну General Motors, запропонувавши йому зарплату у два рази вище, але Алексіса не влаштував термін – всього 6 місяців, на що глава відділу Харлі Ерл запропонував зустрітися на виставці в Лондоні і обговорити умови. Проте до цієї зустрічі Алексіса «перехопили» власники кузовного ательє Hayes Mfg. Co. Вони були настільки вражені регаліями і роботами аристократа, що відразу ж запропонували того посаду арт-директора і пішли на всі його умови.

Cord L 29 Hayes Coupé

У тому ж році Сахновський отримав безпрецедентну пропозицію від Packard, вони були готові надати молодому дизайнеру окрему студію, в якій на стандартних шасі розроблялися б унікальні і мелкосерийные кузова. Неймовірна пропозиція від одного з найіменитіших і дорогих брендів в світі! Це було дуже спокусливо, але Алексіс взяв час на роздуми. Він відчував свою відповідальність перед Hayes Mfg. Co, які дали йому роботу і змогли привезти в Штати за спеціальним дозволом від Держдепартаменту як «кваліфікованого спеціаліста», незважаючи на перевищені квоти за російським емігрантам. З іншого боку відмовити Packard’було не тільки нерозумно, а й неввічливо. З цією дилемою Алексіс вирішив звернутися до керівництва Hayes і ті, розуміючи ситуацію, висловили готовність відпустити талановитого дизайнера через 12 місяців. Однак потім з’ясувалося, що крім контракту, Сахновського з роботодавцем пов’язує ще й те саме дозвіл на роботу, при розірванні контракту воно перестає діяти. Packard зрозумів ситуацію, пообіцяв чекати Алексіса 4 роки до завершення контракту і обіцянку виконав. А за цей час з воріт Hayes Mfg. Co вийшло безліч найкрасивіших автомобілів, найтитулованішим серед яких став Cord L-29.

Auburn 851 SC Speedster

Згодом Алексіс де Сахновський доклав руку до безлічі красивих автомобілів, вантажівок і предметів побуту, ставши одним із стовпів популярного в ті роки стилю эйрстрим, а також перестав відчувати себе бідним. Про різноманітті його цікавих робіт я розповім вам в наступний раз, якщо вам сподобалась історія.

Дуже сподіваюся, що ця стаття Вам сподобалася! До нових зустрічей у моєму блозі!Також дивіться мій скромний instagram!

Залишити відповідь