Моделі Mercedes-AMG GLS 63 і GLE 63 освоїли мотор V8 4.0


Розкішний Mercedes-Maybach GLS затьмарив інші «джі-ель-эсы», але варіант Mercedes-AMG GLS 63 все ж виділяється гратами з вертикальними планками, «спортивними» повітрозабірниками, парою здвоєних випускних патрубків і колесами діаметром 21-23 дюйма.

Битурбовосьмерка 4.0 серії M177 продовжує витісняти з гами двигун V8 5.5 з індексом M157. На стенді Даймлера в Лос-Анджелесі красуються три «заряджені» модифікації, що замінили мотор, — це позашляховик Mercedes-AMG GLS 63, кросовер GLE 63 і його версія GLE 63 S. «Еска» і GLS отримали V8 4.0 з віддачею в 612 к. с., 850 Н•м, тоді як «просто» GLE 63 задовольняється версією на 571 к. с., 750 Н•м. При розгоні до сотні результати такі: GLE 63 S — 3,8 с, GLE 63 — чотири секунди рівно, GLS 63 — 4,2 с. Опціональний пакет AMG driver’s package підвищує швидкість з 250 до 280 км/ч.


Семимісцевий салон «джі-ель-еса» рясніє атрибутикою AMG. За замовчуванням йде обробка чорною шкірою Nappa, але можна вибирати з шести варіантів за кольором і матеріалів. Для оформлення прибирання передбачено чотири теми: Modern Classic, Sport, Discreet, Supersport.

У всіх випадках до «вісімки» додається 48-вольтовий стартер-генератор EQ Boost (22 к. с., 250 Н•м), який «підкидає дров» на старті або при обгоні. Загальними для моделей також стали девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G, система повного приводу AMG Performance 4Matic+, блокування заднього диференціала з електронним управлінням і гальма: з шестипоршневими фіксованими супортами спереду (диски на 400 мм), з однопоршневыми механізмами з плаваючою скобою ззаду (діаметр дисків 370 мм).


Паркетник GLE 63 S теж легко впізнати за «смугастої» решітці, «дихає» передньому бамперу та парі двустволок на кормі. Для «ескі» став стандартним розмір коліс в 21 дюйм, а GLE 63 покладаються варіанти діаметром 20-22 дюйма. Спортивну атмосферу всередині створюють знову-таки аксесуари AMG.

За замовчуванням вся трійця оснащена пневмопідвіскою AMG Ride Control+ з режимами Comfort, Sport і Sport+ (у «ескі» четвертий режим — Race, у GLS 63 — Individual). При швидкості 120 км/год автомобіль притискається до землі на 10 мм. Програми Trail і Sand, навпаки, піднімають машину на 55 мм при 70 км/ч. За доплату буде запропонована система Active Ride Control для активної стабілізації, підвищує комфорт на прямий і зменшує крен в поворотах… Ціни і дата старту продажів не позначені, але зрозуміло, що мова про 2020 рік.

Залишити відповідь