Модель Ford Mustang High Performance отримала масу доробок


Нова варіація Мустанга буде випускатися як в закритому кузові, так і у вигляді кабріолета, з десятиступенчатым «автоматом» або шестиступінчастою «механікою» на вибір.

В асортименті сімейства Ford Mustang в США з’явилася нова заводська версія. Пакет 2.3 High Performance Package підвищує віддачу наддувний «четвірки» з 314 к. с. до 334 (максимальний крутний момент залишається на рівні 475 Н•м). За запевненням фірми, це перший агрегат EcoBoost від відділення Ford Performance і найпотужніший чотирициліндровий спортивний автомобіль від американського автовиробника. І нехай серед Мустангів така версія далеко не найшвидша, зате керованість повинна бути хороша, в тому числі і за рахунок статичного розподілу ваги в 53:47, близького до ідеальним 50 на 50.


Наддувний «четвірка» отримала турбокомпресор типу twin-scroll більшого розміру, ніж у вихідному моторі. Також була відкалібрована система управління. Вона доповнена посиленою системою охолодження і активної випускною системою з чотирма вихлопними патрубками.

Цікаво, що ще три роки тому Ford Performance пропонувала окремий пакет збільшення потужності до 340 сил і моменту до 529 Н•м. Однак тепер форсування обрана більш помірна. Але куди важливіше, що полку крутного моменту тут на 40% ширше, ніж у базової «четвірці» 2.3 — тепер 90% всієї тяги забезпечується з 2500 до 5300 об/хв. А ще максимальна потужність підведена під саму червону межу в 6500 про/хв, що дозволяє з толком використовувати більший діапазон обертів двигуна.


Чорні аеродинамічні компоненти, нові колеса і шильдики відрізняють машину від «бази». Але не тільки. Скажімо, спереду у неї оригінальна решітка радіатора і емблема у вигляді мустанга, зміщена з центру решітки до краю.

Розгін Мустанга 2.3 з нуля до 60 миль/год (97 км/год) покращився з «близько п’яти» до «в районі 4,5 с» (точних цифр розробники не наводять), а максималка зросла з 195 км/год до 250. Заради підтримки більш потужного агрегату в набір додані аеродинамічні компоненти від восьмицилиндровой версії Mustang GT і деякі елементи його ж пакету Performance Package. Передні стійки отримали розпорку з легкого сплаву, а гальма — чотирьохпоршневі фіксовані супорти з дисками діаметром 353 мм, підросли стабілізатори поперечної стійкості (спереду до 32, ззаду до 21,7 мм), перекалиброваны АБС, рульове управління і система зміни режимів руху, додані нові колісні диски з «продуктивними» шинами розмірністю 255/40 R19.


Шильдики особливої версії є і в інтер’єрі.

Для фастбека з таким форсованим мотором також запропоновано опціональний EcoBoost Handling Package. Він включає в себе посилені гальма, спеціально налаштовані амортизатори MagneRide, більш широкі легкосплавні колісні диски з шинами 265/40 R19 Pirelli P Zero Corsa 4, більш товстий задній стабілізатор поперечної стійкості (24 мм), диференціал підвищеного тертя типу Torsen і змінене передаточне число головної передачі. В американських дилерів Mustang 2.3 High Performance з’явиться восени.

Залишити відповідь