Марка Honda розповіла про свою електричної платформі


У Великобританії, Німеччині, Франції та Норвегії вже приймаються попередні замовлення онлайн на п’ятидверку. Зацікавленість в покупці, не знаючи цін і потужності, висловили 31 000 чоловік.

Оскільки міський хетчбек Honda e стане першою і, мабуть, останньою моделлю на новій задньопривідною EV-платформі, виробник вирішив змалювати цю «візок», яку самостійно розробив з нуля. З’ясувалося, що елементи шасі виконані з кованого алюмінію (для зниження маси). Всі підвіски — незалежні (заради стійкості, кращих плавності ходу і керованості). Батарея ємністю 35,5 кВт•год розташована під підлогою в центрі колісної бази і забезпечує ідеальну развесовку по осях (50:50). У акумуляторів рідинне охолодження.


Схема сильно спрощена: 1 — незалежна підвіска і задній привід, 2 — електродвигун, 3 і 4 — літієво-іонна батарея, 5 — керуюча електроніка, 6 — зарядний порт для роз’ємів Type 2/CCS2.

Судячи з усього, платформа — не модульна, тобто її не можна розтягнути або вкоротити під вибрані сегменти, немає можливості збільшити батарею або додати моторів, пограти з приводом. Перспективи такої «візки» сумнівні, до того ж хондівці нещодавно заявили, що такі електрокари з’являться тільки в спільних проектах з іншими компаніями. Сама Honda вирішила зосередитися на гібридах. Між тим серійний хетч з запасом ходу в 200 км відсвяткує прем’єру в жовтні на Токійському мотор-шоу, а на ринки Японії і Європи вийде до кінця року.

Залишити відповідь