Майбутнє автошоу у Франкфурті виявилося під загрозою


Франкфуртська виставка IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) проводиться раз у два роки, починаючи з 1951-го. Вона по праву вважається однією з найбільших в Європі. Організатором у 68-й раз виступає німецька автомобільна асоціація VDA (Verband der Automobilindustrie).

В цьому році число експонентів в комплексі Messe Frankfurt скоротилося на 20% (приблизно до 800). Від участі відмовилися групи PSA і FCA, Toyota, Nissan, KIA, Volvo та інші (в 2017-му була схожа ситуація). Виставкові площі зменшилися на 16% (до 16,8 га), причому BMW Group утиснула свій стенд і бюджет майже на дві третини, а Daimler — на 30%. «Автовиробники все частіше критикують IAA за застарілу концепцію, недостатню гнучкість, час і місце проведення, завищені ціни. Всі великі компанії зменшили свої витрати. Багато експоненти стурбовані», — пише авторитетна газета Handelsblatt.

Виробники обговорюють нову концепцію, яка нагадує Олімпіаду. Сенс в тому, щоб німецькі міста конкурували між собою, домагаючись проведення «події мобільності» у себе вдома. У разі мандруючого з місця на місце шоу в регіони будуть приходити інвестиції, з’являться нові об’єкти «довгограючою» інфраструктури. Що стосується презентацій, то в центр уваги пропонується помістити не конкретні автомобілі, а технології і сервіси.


Організатори з VDA намагаються перейти від формату «виставка готових продуктів» до платформи для обміну ідеями та думками, галузевих конференцій та заходів по інтересам. Але цього, очевидно, недостатньо, адже основне «класичне» захід зі стендами, шумом, толчеей і домінуванням німців зберігається.

Цікаво, що в 2021 році закінчується контракт між VDA і виставковим комплексом Messe Frankfurt. Є ймовірність переїзду IAA в Берлін або Кельн. Сама ситуація підштовхує до радикальних змін, але асоціація VDA наполягає, що поточний формат правильний і потребує лише подальшої еволюції. Тривають бурхливі дискусії, і їх учасники сходяться в одному: не можна допустити, щоб IAA померла, як це сталося з ярмарком CeBIT в 2018-м. Між тим колишній гендиректор Опеля Карл-Томас Нойманн вважає, що виставка стала «сумною тінню самої себе в минулому і не доживе до кінця поточного року.

Залишити відповідь