Лабораторія Car&Music. Повернення джедая.

Отже, друзі, настав час знову підняти старий легендарний проект Car&Music.

Для молодого покоління поясню — журнал Car&Music побачив світ у 90-х роках і проіснував до 2009 року. Потім ця тема перейшла в журнал “Тюнінг Автомобілів”, і Car&Music став “журнал у журналі”. До речі, за іронією долі, сам “Тюнінг Автомобілів” в свій час був саме таким же “журнал у журналі” у складі Car&Music.

У позаминулому році за збігом обставин я покинув редакцію журналу, в якій вірою і правдою пропрацював більше п’яти років. А в минулому році закрився і сам журнал “Тюнінг Автомобілів”.

Що спонукало на відновлення проекту?Сьогодні в автозвуці утворився інформаційний вакуум. Всі обговорення поступово відійшли від “яка техніка для чого більше підходить” і звелися до тупого “валить/не валить”, “а у мене динаміків більше” і “мій саб твоя дах шатал”. Інструментальні вимірювання та вивчення матчастини стало долею невеликої жменьки ентузіастів. Звичайний нормальний користувач в’язне у маркетингових мережах, не отримуючи бажаного результату. Говнозвук видається за якісний. Розвелося море “експертів”, які не поділяють SPL-змагання і реальне життя і, що гірше, намагаються вчити інших, але на питання, наприклад, про тих же параметрах Тілля-Смолла здивовано перепитують “а че це?” (до речі, реальна ситуація з життя).

До чого йдемо, товариші?Сенсацій не буде, буде поступова планомірна робота по відновленню лабораторії в домашніх умовах. Проектом буду займатися у вільний час, тому за десять тестів в день не чекайте. Буде цікаве — буду тестувати і викладати в блозі.

Що маємо на сьогоднішній день?Техніка для вимірювань:Змонтований і відкалібрований вимірювальний комплекс Audiomatica Clio.Блок живлення — Audison Symbatt 100Источник: проф. звукова карта ESI Juli@ з виходами RCA (балансні виходи для наших завдань начебто не потрібні)Підсилювач — E. O. S. Classic 100 (твік від Ст. Л. Рєзнікова)Міжблочні кабелі — The Chord Indigo PlusАкустика — PSB Syncrony One ВОстальные елементи системи поки на стадії придбання або виготовлення.

Вже є можливість інструментальних вимірювань динаміків і підсилювачів. Поки тільки електричні вимірювання, вирішується питання з можливістю вимірювань за допомогою мікрофона. Прослушка теж буде трохи пізніше.

Скажу відразу — завдання побудувати ідеальний звуковий тракт немає. Потрібна система, що володіє достатнім дозволом і з добре відомим характером, щоб при заміні компонента була можливість відстежувати різницю. У міру розвитку проекту компоненти, думаю, будуть змінюватися, зараз головне — почати.

Поки це вся інформація, яку можу озвучити. Як говориться, will keep you informed.

Залишити відповідь