Купе True Cousins TC-X встановив незвичний рекорд розгону


Дорожні монстри начебто Rimac C_Two і Tesla Roadster привчили нас до думки, що «електрички» можуть бути чертовски швидкі (Rimac — сотня за 1,97 с, Tesla — 97 км/год за 1,9 с). Але ще цікавіше прогрес в дрег-рейсингу.

Апарати для дрег-рейсингу з відкритими колесами, фактично надлегкі рами з потужним мотором, ми не розглядаємо. Але на таких змаганнях виступають і машини із закритими кузовами і дверима (дорсламмеры), зовні дуже нагадують своїх дорожніх кузенів. Саме такий автомобіль, True Cousins TC-X, в кінці липня встановив рекорд на чверть милі для електрокарів з кузовом: 7,9822 с при швидкості на відсіченні 170,69 милі/год (274,7 км/год). Тепер же в Мережу потрапило більше технічних деталей, а також відео заїзду.

Рекорд був встановлений на трасі Mantorp Park в Швеції. Американська Національна асоціація електричного дрег-рейсингу (NEDRA) зафіксувала його як найкращий час у класі Street eXtreme. Швидше проходили дистанцію тільки класичні дрэгстеры і мотоцикли на батареях.

Данська компанія True Cousins управляється кузенами Хансом-Хенріком Томсеном і Гленном Нільсеном. Останній, до речі, і був за кермом TC-X під час того самого рекордного заїзду. Двоюрідні брати розробляють та готують до гонок різноманітні електричні апарати, а заробляють випуском потужних літієво-іонних стартерних батарей для автомобілів і мотоциклів. Цей досвід став у пригоді в споруді TC-X, який живиться від літієвих блоків власного дизайну True Cousins.


Компанія True Cousins створює літієві батареї Jigawatt на базі осередків фірми A123 Systems, але в своєму корпусі і з оригінальними блоками управління. Деякі моделі досить примітні — скажімо, здатні на кілька секунд розвинути потужність близько 16 кВт при власній вазі в 5,7 кг

Купе TC-X в минулому житті було маловідомим британським спорткаром Eagle SS, але в True Cousins його радикально перекроїли, перетворивши спочатку в дрэгстер TC9, а потім і в нинішній TC-X. При цьому переробці піддався каркас (хром-молібденові труби), а кузов був повністю замінений на новий. В True Cousins створили свій, майже «дослівно повторює зовнішні лінії оригінального «Орла», але з більш тонкого склопластику.

Тут показано заїзди електричного мотоцикла True Cousins Silver Bullitt, і знову ж TC-X (тут його час гірше, всього 7,991 с), зате сам автомобіль можна розглянути ближче, а ще побачити старт з кабіни.

Двухдверка TC-X побудована в 2015 році, але спочатку вона не була досить потужною. Контролери Zilla фірми ManzanitaMicro (це їх символ у вигляді фігурки Годзілли видно на нижньому фото, на зеленому шухлядці за прозорим носом TC-X) могли переправити на електромотори лише сумарні 1200 л. с. А нещодавно, як передає видання InsideEVs, ці контролери були модернізовані і стали справлятися з повною віддачею тягових батарей. Вона тим часом складає 1600 л. с.


В True Cousins мають намір і далі вдосконалювати свою двухдверку. Данці мріють побити абсолютний рекорд на чверть милі для «батарейок» (6,94 с), що належить електричного мотоцикла Rocket команди Lawless Racing. Він тримається з 2012 року.

Дивно, але ця потужність повністю реалізується парою електромоторів на постійному струмі, взятих від вилочних навантажувачів. Правда, ці електродвигуни піддалися переробці знову ж у самій фірмі True Cousins. За запевненням данців, купе TC-X здатна набирати 100 км/год з місця за 1,1 с. Електрокари Aspark Owl і Grimsel з їх нескінченними півтора секундами — в печалі.

Залишити відповідь