Кросовер Volkswagen T-Roc від бюро ABT передбачив «ерку»


Спереду «підігріту» версію і не відрізниш від заводської. Та й ззаду практично теж. А ось на ходу різниця повинна відчуватися.

Ательє ABT представило свій варіант кросовера Volkswagen T-Roc. Зараз самий потужний серійний варіант цієї моделі — 2.0 TSI 190 4Motion потужністю 190 л. с. і з максимальним обертовим моментом 320 Н•м. Його інженери Абта і взяли за основу. Дволітровий турбомотор отримав новий блок управління, який дозволив збільшити віддачу до 228 к. с. і 360 Н•м.


Зліва на п’ятій двері з’явився шильдик ABT — і це єдине, що дозволяє розпізнати в цьому паркетник неабияку варіацію.

Крім зростання потужності, T-Roc отримав від бюро ABT нові пружини із заниженням підвіски на 35 мм 40 мм спереду і ззаду. Знижений центр ваги укупі з повним приводом якщо не перетворив цю невелику (довжина 4,23 м) модель у спорткар, то у всякому випадку зробив більш цікавою на дорозі.


Для «ти-року» запропоновані легкосплавні диски від ABT Sportsline діаметром від 18 до 20 дюймів, причому можна вибрати з декількох варіантів дизайну та фарбування.

Зауважимо, що в самій компанії Volkswagen зараз працюють над «гарячої» версії T-Roc R. На ньому «турбочетвірка» 2.0 буде розвивати від 230 до 300 сил (останнє значення — у спорідненого кросу Cupra Ateca), але навряд чи більше 300, так як це створить небезпечну конкуренцію для преміального Audi SQ2. Для тих, кому лінь чекати «еркі», ABT і пропонує свій апдейт «ти-року». До речі, прийом використовується не вперше: минулого восени ABT показала форсований з 354 до 425 сил Audi SQ5 для тих, кому чекати заводський топової RS Q5 несила.

Залишити відповідь