Кросовер Hyundai Nexo встановив рекорд пробігу на водні


Піккар, володар золотої авіаційної медалі ФАІ та медалі Хаббарда за досягнення в галузі авіації та повітроплавання, тепер відзначився і в автомобільній галузі.

Відомий швейцарський вчений і пілот Бертран Піккар проїхав по території Франції 778 км на одній заправці за кермом кросовера Hyundai Nexo (163 к. с., 395 Н•м). Виробник називає це світовим рекордом для автомобілів, що харчуються воднем. Тут слід зробити уточнення: для автомобілів на паливних елементах, а не з ДВС під капотом (водень можна використовувати і іншим способом). Одинадцять років тому Prius, перекладений на водень в Ліверморської лабораторії (США) і з величезним баком для рідкого водню в багажнику, проїхав близько 1050 км. Але то був експеримент. А ось Nexo — стандартна серійна модель.


Компанія повідомила, що після зупинки борткомпьютер Nexo показував 49 км залишився запасу. Також підраховано, що аналогічний за розміром кросовер з ДВС викинув би в повітря 111,2 кг вуглекислого газу за ті ж 778 км шляху.

У 2014-му попередник Nexo, водневий паркетник ix35 Fuel Cell, у такому рекордному пробігу зміг показати рівно 700 км із залишком за борткомпьютеру в 10 км. Черговий зростання показника, зрозуміло, досягнуто більш досконалої силовою установкою, так і просто більш місткими балонами (6,33 кг водню проти 5,6 кг у ix35).


Міністр економіки і фінансів Франції Брюно Ле Мер, міністр екології та сталого розвитку Елізабет Борн і Бертран Пікар (зліва направо). Політики і ряд інших пасажирів приєднувалися до Бертрану в салоні Nexo на деяких ділянках дистанції.

Номінал пробігу на одній заправці для паркетника Nexo сама фірма позначає як 756 км «в ідеальних умовах» та 666 км складного циклу WLTP (сама заправка притому займає менше п’яти хвилин). Бертран явно зумів забезпечити умови більш ніж ідеальні, так що його рекорд схоже 1078 км на Теслі S, пройденим італійцями в 2017-м. Тим не менш вояж Піккара показує потенціал водневої технології як альтернативи батарей, при якій теж можна їздити без шкідливих викидів і без незручностей, пов’язаних з довгою зарядкою.

Залишити відповідь