Кросовер Audi Q7 60 TFSI e пішов по стопах гібрида A8


Подробиці про моделі Audi Q7 60 TFSI e німці повинні розкрити до кінця року. З великих виставок за цей період непоганий майданчиком для прем’єри на публіці представляється автосалон в Лос-Анджелесі, що відкривається 22 листопада.

У лютому компанія Audi анонсувала вихід протягом року чотирьох гібридів TFSI e — A6, A7, A8 і Q5. Зокрема, «а-восьмий» з індексом A8 L 60 TFSI e дістався бензиновий мотор V6 3.0, видає разом з тяговим електродвигуном 449 к. с. (700 Н•м). Поєднані вони з восьмиступінчастим «автоматом» і повним приводом. Тепер аналогічна система дісталася великим кросоверу Q7 60 TFSI e, правда, потужність для нього вказана як 455 сил.


Крім низки чорних акцентів на кузові і шильдика на кормі новий гібрид Q7 виділяється вимірювачем потужності силової установки (і ступеня рекуперації) у лівій частині цифровий прибирання.

Німці ще не викладали в мережу офіційних характеристик моделі, як і не оголошували строків її виходу на ринок. Але деякі видання заздалегідь розвідали ключові параметри. Так, представники журналу Autoexpress випробували новинку і заявили про появу даного гібриду в продажу в грудні, а ще вказали очікуваний час розгону з нуля до сотні (менше шести секунд).

Ємність тягової батареї «ку-сьомого» — 17,3 кВт•год, і вона забезпечує, як запевняють британці, не менше 42 км ходу без запуску ДВЗ. У фінальних характеристики кросовера цілком можна чекати і більшої величини. Адже з аналогічним акумулятором вже не випускається дизельний гібрид Q7 3.0 TDI e-tron (374 к. с., 700 Н•м) проїжджав 56 км.


Модель A8 L 60 TFSI e технічно дуже близька до Q7 60 TFSI e, але у седана менше тягова батарея (14,1 кВт•год і запас ходу на одному електриці (40 км).

Номінально 56 км проходить без запуску ДВЗ продається в Китаї паркетник Q7 55 e-tron (від 790 800 юанів, 7,18 млн рублів), який заснований на турбочетверке 2.0 TFSI і має комбінованої віддачею системи в 367 к. с. і 700 Н•м. у нього в активі теж є восьмідіапазонний «автомат» і повний привід, час розгону з місця до сотні одно 5,9 с, а паспортний витрата бензину в комбінованому циклі складає 2,4 л/100 км. Літієво-іонний акумулятор у нього аналогічний — на 17,3 кВт•год.

Залишити відповідь