Кросовер ABT Vossen SQ7 похвалився тисячею «ньютонів»


Даний дизельний Audi — не про економію. Підкорювати повинна горезвісна «паровозна тяга» з низів до верхів.

З’явився в 2016 році Audi SQ7 став самим потужним дизельним кросовером в світі. Його трехнаддувная «вісімка» 4.0 видавала 435 к. с. і 900 Н•м (той же мотор пізніше отримав побратим Bentley Bentayga Diesel). На жаль, рекорд ставився лише до сучасним машинам, так як у минулого покоління «ку-сьомого» була версія 6.0 V12 TDI з віддачею 500 л. с. і 1000 Н•м. Якщо шанувальники дизелів і засмучувалися з цього приводу, то лише до грудня минулого року, коли історія отримала незвичайне продовження завдяки зусиллям ательє ABT.


Покупцям доступно кілька кольорів кузова. Проект передбачає розширювачі колісних арок і аэрокит, що включає в себе змінений бампер, накладки на пороги і спойлер.

Фірма ABT випустила лімітовану серію машин ABT Vossen SQ7 «1 of 10», як зрозуміло з назви, обмежена десятьма екземплярами. Якщо точніше, десять штук зроблять для Європи і стільки ж (в дещо зміненому вигляді) — для США. Потужність доопрацьованого дизеля 4.0 вже перевершує параметр шестилитрового дизеля десятирічної давності. У SQ7 «1 of 10» запряжені 520 «конячок» і 970 Н•м, які дозволили скоротити час розгону до сотні на 0,2 с (до 4,6). І це на 0,9 с швидше, ніж у Q7 V12 TDI 2008 року. Максималка, втім, як і раніше, обмежена на рівні 250 км/ч електронікою.


Спеціаліст по дискам Vossen є офіційним партнером в цьому проекті, що відображено і на шильдиках, і на підсвічених накладки на порогах. Ательє ABT додало вуглепластикові деталі (на кермі, приборку, боковині крісел і селектора коробки передач) і власну шкіряну обробку салону.

Днями ж італійський видеоблогер Marchettino виклав семихвилинний огляд творіння ABT, вказавши, що випробуваний їм зразок де-факто має навіть 1038 «ньютонами». Навряд чи ви пригадаєте багато легкових дизельних моторів з моментом більш ніж в тисячу ньютон-метрів. На розум приходять хіба що великі американські пікапи, причому «важких» серій, які до легковикам ставляться вельми умовно. Скажімо, можна згадати монстра Ford F-Series Super Duty з його дизелем V8 6.7 Power Stroke. Після недавнього оновлення він генерує 456 к. с. і 1268 Н•м.


На серії SQ7 «1 of 10» стоять спеціально розроблені для проекту ковані колісні диски діаметром 22 дюйми і шириною 10 в обробці Stealth Grey (окремо продавати Vossen їх не буде).


Шини розмірністю 295/35 ZR22. Підвіска перепрограмована і занижена на 20 мм.

Звичайно, в силу розмірів і маси динаміка великих пікапів непорівнянна з динамікою «ку-сьомого». До того ж у мотора в обробці Абта червона зона на тахометрі починається з 5000 про/хв, що досить багато для дизеля. На жаль, спортивний характер і вимагає відповідного витрати пального. У тесті блогера він склав 20 л/100 км


Можна замовити акценти з вуглепластика: від обрамлення решітки радіатора і до вихлопних патрубків.

Ще один цікавий момент: фірма ABT порахувала звук дизеля недостатньо цікавим і додала до нього синтетичну озвучку, трансльовану через колонки. Мінімальна ціна кросовера ABT Vossen SQ7 «1 of 10» дорівнює 147 790 євро (11,28 млн рублів). Але варіант, що побував у руках Marchettino, варто все 216 000 євро. Тут тільки один кузовний колер «матовий нічний синій» вимагає близько чотирьох тисяч. Скільки на ці гроші можна було б купити пального, оцініть самі.

Залишити відповідь