Концерн GM анонсував перший серійний автомобіль без керма


Якийсь передсерійний прототип ми можемо побачити вже наступного тижня в Детройті. А поки розробники представили малюнок.

Модель, названа Cruise AV, за запевненням гіганта GM, стане першим серійним автомобілем без керма, педалей і взагалі будь-якого ручного управління. Заява це не зовсім коректне. Адже дрібними партіями у світі вже давно збираються різномасті безпілотні шатли, націлені на роботу в парках, університетських кампусах, аеропортах або історичних центрах міст з досить обмеженим рухом. Але що щодо самих звичайних магістралей і переповнених машинами вулиць? Саме для них призначений Cruise AV, розроблений на основі електрокара Chevrolet Bolt.

Сам GM іменує вихід «Круїзу» «безпілотної революцією», але, мабуть, про перемогу технологій говорити передчасно. Працюють у цій області фахівці відкрито попереджають про купі підводних каменів на шляху переходу до беспилотникам. Це не тільки техніка, але і психологія, і законодавство.

Концерн General Motors тільки що подав у Міністерство транспорту петицію про безпеку, детально расписывающую всі заходи, вжиті для зниження ризику аварії. Це необхідно для сертифікації машини, яка повинна вийти на дороги в 2019 році. У компанії є всі підстави для оптимізму, оскільки ключові рішення вже випробувані на майже таких же безпілотниках, але оснащених ряди страховки кермом. Вони пройшли сотні миль по різних дорогах, зібравши купу даних для подальшого аналізу.


Безліч компаній створювало цілі автопарки з автономних машин, проте GM запевняє, що першим застосував для випуску партії «роботів» методи масового виробництва. На відміну від всяких обхідних технологій, випуск безпілотників разом із звичайними машинами (на заводі Orion Township) — це позитивний фактор для якості та безпеки.


Набір сенсорів автономного Болта: жовтим значком позначені камери, червоним і синім — радари з різними кутом огляду і дальністю, сірим — лидары. Ці «розумні» Шеві будуть використовуватися в студентському змаганні за беспилотникам.

Американці розповідають, що їх автономні електрокари не просто виявляють об’єкти навколо, але і передбачають їх подальший рух. Свій шлях вони коригують десять разів в секунду, при цьому вибудовують відразу кілька потенційних траєкторій одночасно. Досліди на дорогах в Сан-Франциско і Фініксі показали, що на кожну тисячу миль машини по декілька сотень разів здійснювали маневри, щоб обігнати когось або об’їхати перешкоду, повернути на перехресті або пропустити швидку допомогу, обігнути аварійну ділянку, позначений конусами.


Помилки водіїв є причиною 94% аварій, повідомляє концерн. Передбачається, що автоматика буде уважніше і швидше людини.

Фахівці концерну нічого не говорять про можливий продаж повністю автономних електрокарів окремим приватникам. Передбачається, що такі автомобілі будуть надходити в мережі каршеринга. Передплатники мережі зможуть викликати безпілотники через смартфон, добиратися до заданого пункту і просто кидати машину там. Вона відразу прийме виклик наступної людини (проблема автоматичної зарядки цілком вирішувана).


Мічиган вже законодавчо дозволив виїзд на громадські дороги машин без керма і без водія. По мірі вдосконалення технологій на такий крок підуть і інші штати. Про аналогічні заходи міркують в інших країнах, поки з відомою часткою обережності.

Таким чином, автомобілі будуть менше простоювати на стоянках, міркують ініціатори проекту. А це скоротить необхідно число паркувальних місць у містах. Відмова від особистого транспорту на користь подібних комашок також, гіпотетично, знизить загальна кількість машин на дорогах. А це плюс і для безпеки, і для екології.

Залишити відповідь