Концепт Haval Coupe перетвориться в серійний автомобіль


Загальні контури і скління нагадують Haval H6 нового покоління, але все ж це різні машини. Подивіться, наприклад, на зовнішні дзеркала (на H6 вони розташовані в куточках стекол).

Лінійка марки Haval обширна. Не задовольнившись використанням майже всіх індексів від H1 до H9, китайці придумали варіації дизайну однакових по суті машин (версії Red Label Blue Label), купеоподібні і подовжені автомобілі на тих же шасі і незвичайні відгалуження зразок моделей H2S або F2. Не всі створені в останні роки чудеса залишилися в програмі, але скоро плутанини в ієрархії Хавейлов знову побільшає, так як до запуску на потік компанія готує Haval Coupe (поки без цифрового індексу).


Досить точно на серійний варіант перенесена решітка радіатора і передня оптика, включаючи вертикальні противотуманки. Перекроєна центральна частина бампера.

Вперше кросовер Haval Coupe (не плутати з H6 Coupe) був показаний в Пекіні три роки тому як концепт. Тепер же передсерійний зразок фотошпигуни відловили на випробуваннях в Альпах. Незважаючи на маскувальну плівку, вже помітно, що автомобіль досить близько повторює зовнішність шоу-кара, створену під керівництвом головного дизайнера марки Haval П’єра Леклерка, який перейшов з BMW.


Ліхтарі і по контурах, і по світловому малюнку наслідують концепту.


Салон, ймовірно, буде залишений без істотних змін. Цей знімок, правда, зроблений не в Європі, а на заводі ще в минулому році, у процесі налагодження виробництва.

Концепт 2014 року був гібридом. Даних про силовій установці серійної машини ще немає. Орієнтуючись на лінійку моторів Хавейла в Китаї, нескладно передбачити найімовірніший варіант — дволітрову «турбочетверку» з віддачею 170-185 л. с. і 355 Н•м. Півторалітровий турбомотор під сумнівом. На деяких ринках може з’явитися і дизель.


Концепт налічував у довжину 4746 мм, а його колісна база дорівнювала 2950 мм. Приблизно ті ж числа чекаємо від серійної версії.

Про появу цієї моделі в Росії говорити занадто рано. Адже навіть у Китаї Haval Coupe (можливо, при запуску на конвеєр йому дадуть інше позначення) вийде на ринок тільки в 2018-м. Наша лінійка Хавейлов взагалі коротше, ніж у Піднебесній. І до кінця року марка навряд чи порадує нас чимось зовсім несподіваним. А ось з давно очікуваного варто згадати дизель на гіганті H9 (поки машина продається тільки з бензиновим мотором). Він з’явиться у нас восени, разом з відновленням самої моделі.


Модель Haval H6 в Росії: довжина — 4649 мм, база — 2680 мм, бензиновий турбомотор 1.5 (150 л. с., 210 Н•м) і дизель 2.0 (150 л. с., 310 Н•м). З першим привід передній («механіка» або «автомат») та повний («механіка»), з другим — тільки повний з «механікою». Варто автомобіль від 1 119 000 рублів.

Між тим навіть зараз справи компанії в Росії йдуть в гору. За перші шість місяців господарів знайшли 869 автомобілів. В абсолютному вираженні зовсім небагато, але це означає зростання продажів на 177% порівняно з першим півріччям 2016-го. Локомотивом працює середньорозмірний кросовер H6: його результат за січень−червень — 652 штуки (75% від усіх продажів). Більше ста чоловік вибрали компакт H2. На частку H8 і H9 залишилися крихти.


В індустріальному парку «Вузлова» Тульської області вже йде будівництво власного заводу повного циклу компанії Haval (концерну Great Wall) вартістю 26 млрд рублів і потужністю 150 000 автомобілів в рік. Запустити його намічено в 2018 році.

У представництві фірми розраховують на ще більш успішне друге півріччя. Адже згадані майже дев’ять сотень автомобілів були реалізовані через шість центрів. Між тим у червні нинішнього року дилерська мережа Хавейла поповнилася ще чотирма фірмами-партнерами у Москві (там вже другий центр), Тулі, Ростові-на-Дону і Волгограді. Загальна кількість охоплених міст досягло дев’яти (є ще Санкт-Петербург, Тюмень, Саратов, Краснодар і Нижній Новгород).

Залишити відповідь