Компанія Porsche повернеться в ралі з Кайманом


Ралійний Porsche Cayman GT4 Clubsport ми побачимо в справі на змаганнях у Німеччині, які пройдуть з 16 по 19 серпня 2018 року. Від реакції публіки і професіоналів буде залежати, чи побудують в болід Porsche з турбомотором на базі моделі 718 Cayman.

Автомобілі Porsche стійко асоціюються з автоспортом. Зараз заводська команда наводить страх на суперників в кільцевих гонках ― добовому марафоні в Ле-Мане, турнірах WEC, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Pirelli World Challenge і монокубках. А з наступного року Porsche візьме участь у чемпіонаті Formula E, куди також кинулися BMW і Mercedes-Benz. Але в цьому немає нічого дивного ― все в дусі часу. А як на рахунок повернення Porsche в ралі? Радіти поки рано, але перший крок у цьому напрямку німці вже зробили. Команда Porsche Motorsport поїде на ралі Німеччини ADAC, за результатами якого буде прийнято рішення про повноцінну участь у чемпіонаті.


Якщо гальмівну систему донора не змінювали, то прототип отримав АБС з 12 налаштуваннями і вентильовані ротори діаметром 380 мм «по колу». На передній осі стоять шестипоршневі моноблочні супорти, а на задній ― чотирьохпоршневі.


Раллийное минуле Porsche нерозривно пов’язане з двома перемогами в «Ралі Париж — Дакар». В обох випадках перше місце завоював екіпаж гонщика Рене Метжа і штурмана Домініка Лемойна. У 1984 році вони брали участь на Porsche 911 SC (на передньому плані), а в 1986-му ― на Porsche 959 Dakar.

Прототип для домашнього ралі побудований на базі гоночного автомобіля Porsche Cayman GT4 Clubsport. Від донора концепт відрізняється додатковим блоком світлодіодних фар на капоті, кованими дисками з шинами Michelin Pilot Sport, повітрозабірником на даху і металевими листами, що захищають днище і агрегати. Більше ніяких технічних подробиць. Стандартний Cayman GT4 Clubsport комплектується оппозитним мотором 3.8 (385 сил, 420 Н•м) і шестиступінчастим преселективом PDK, а передня підвіска повністю запозичена у боліда Porsche 911 GT3 Cup. При цьому одномісний GT4 Clubsport, оснащений чавунними гальмами і каркасом безпеки, важить всього 1300 кг

Залишити відповідь