Компанія Ford зібрала найважливіші нагороди на шоу SEMA


Фастбек Bojix Design Mustang GT — приклад тюнінгу з застосуванням частин від Ford Performance (підвіска, ступиці, ще ряд дрібниць) і власної фантазії у вигляді вуглепластикового обважування і неповторною забарвлення. В комплекті — складові гальмівні диски Brembo і фіксовані супорти, 20-дюймові колеса Savini з шинами Nitto.

Спочатку уточнимо: в кооперації з різними партнерами фірма Ford десантувалася на шоу SEMA з більш ніж півсотнею машин. Детально описувати їх всі ми не будемо (але в нашому «Великому плані» ви можете детально розглянути найцікавіші). Однак деякі яскраві зразки розберемо. Тим більше, що три фордівські моделі отримали від організаторів виставки відразу чотири титули: F-150 — «Пікап року», Focus (в США продається ще минулий) — «Спорткомпакт року», а Mustang — «Спорткупе року» і «Автомобіль року». (Один значимий приз, «Позашляховик року», пішов до суперників, його завоював Jeep Wrangler.)


Здалеку фастбек Series 1 Mustang RTR можна відрізнити за характерним світиться многоугольникам в решітці радіатора. Сама решітка перекроєна, з неї пропала фігурка мустанга.

З Мустанга і почнемо. Пам’ятайте унікальний Eagle Squadron Mustang, створений Фордом у співпраці з ательє RTR Vehicles? Кооперація фордовцам сподобалася, і тепер партнери розробили видання Series 1 Mustang RTR Powered by Ford Performance. Таку машину можна буде замовити на базі Мустанга з п’ятилітрової «вісімкою» або «турбочетверкой» EcoBoost, але тільки з додатковим пакетом Performance Package 1.


Серед кросоверів тюнінгу зазнали EcoSport, Expedition і Explorer, а особливо відзначимо Edge ST, перший крос від Ford Performance. Даний зразок ще й в обробці Blood Type Racing (аэропакет, пневмопідвіска, перекроєні впуск/випуск у «турбошестерки» 2.7, диски AMF та шини Toyo на 22 дюйми).


Цей F-150 від ательє Kurt Busch і ZB Customs виділяється не тільки соковитою забарвленням або 22-дюймовими дисками ForgeLine Motorsports. Партнери пішли на незвичайний хід: оснастили мотор V8 5.0 не приводним компресором, як люблять в Америці, а парою турбонагнітачів від On3Performance. Результат — 1014 «конячок».

Від ательє RTR — перекроєна ніс і капот, закрилок Герні на спойлері, килимки, рукоятка трансмісії. Ще серії покладені 19-дюймові диски шириною 9,5 і 10 дюймів (спереду/ззаду), плашка на приборку і пороги з назвою видання з підсвічуванням. У деяких дилерів кити для конверсії з’являться на початку 2019-го, тираж обмежений 500 екземплярами.


Даний F-150 підготовлений в Full-Race Motorsports. Називається він Gen-2 «Freak-O-Boost» F-150. Машина гучна, хоча тут лише «битурбошестерка» 3.5, але з новими впуском і вихлопною системою. Щоб творіння здалеку було не тільки чути, але і видно, Full-Race додали яскраве забарвлення і 17-дюймові колісні диски Icon Vehicle Dynamics з позашляховими шинами Maxxis.


Не самий потужний, але, ймовірно, самий значний Ford на виставці: F-350 від ательє Extang. Тут дизель V8 6.7 Power Stroke (в серії він видає 456 к. с. і 1268 Н•м) забезпечений нестандартної вихлопною системою від Ford Performance. Також пікап отримав пневмопідвіску від Air Lift Performance і 24-дюймові колісні диски мідного кольору від Fuel Off-Road з шинами Dilente.

Найпопулярніший F-150 прибув на SEMA в безлічі варіантів. Як і у випадку з Мустангами і Эксплорерами, тюнери тут завищували і занижували підвіски, вправлялися в наддуве, перекроювали салони… Все за заведеним порядком. Не всі ж лише Hennessey вміє дивувати. Під гарячу руку тюнерам попався і пікап Ford Ranger. Ну а про GT Carbon Series ми вже розповідали, полегшений суперкар фордовци теж привезли в Вегас.

Залишити відповідь