Грузія на автомобілі. Трансаджарская дорога і фортеця Рабат

Повний розмір

Переміщуватися з Ахалціхе в Батумі, до моря і пальм, можна кількома шляхами. Стандартний шлях протяжністю 310 кілометрів лежить через Кутаїсі і проходить по гарній асфальтованій дорозі. 90-100 кмгод, круїз-контроль, 5 годин їзди і ти в Батумі. Туга…

Чи То справа трансаджарская магістраль, що проходить через перевал Годердзі і з’єднує Аджарію і Самцхе-Джавахеті. Всього 160 кілометрів магістралі, і ти на місці. А вже як описують її в цих ваших інтернетах. Просто пісня:

… мене попередили, що якщо що трапиться на перевалі, то допомоги будеш чекати дуже довго. Місцеві горяни навряд чи допоможуть…

… перетинаєш цей брід потихеньку, щоб не пробити піддон під водою про невидимі камені. І в якийсь момент, коли і передній та задній міст виявляються повністю у воді, здається що авто ось-ось знесе річкою в прірву. Шум падаючої води і темрява тільки нагнітають ситуацію…

… нагорі кучугури заввишки 2,5 метра …

… всі навігатори і місцеві жителі радять їхати через Кутаїсі, а там 310 кілометрів. Відмовляли до останнього. Навіть на своєму Pajero Sport з позашляховими колесами не проїдеш! Пропадеш ти там, хлопче, не треба! Бермуди там, натурально! Ніхто ще не повертався…

… навесні дорога прекрасна по-особливому. Яскраво світить сонце. Альпійські луки заворожують зеленню, а над ними білизна вічних льодовиків. Десь там, високо в горах тане сніг. З вершин мчать потоки води. За кожним поворотом траси подорожнього чекають нові і нові водоспади. Вода падає звідкись зі скель, несе величезні камені, викорчувані дерева, змиваючи на своєму шляху ділянки дороги і мости…

Ну? Хіба залишилися ще варіанти вибору дороги до моря?

«Всі люди, як люди, а ми знову премось в якусь таємничу пердь…» – зітхнула б на цьому місці донька.«І нас обов’язково чекають неймовірні пригоди!» – додав би син.

2. Але почався цей день з фортеці Рабат, до якої від місця нашої ночівлі було буквально 100 метрів. Фортеця у 2011 році була повністю відреставрована і є одним з останніх і найбільш масштабних проектів епохи Саакашвілі, досі викликає багато суперечок, місцями переходять в холівар.

Зокрема, колір золотистого купола головної мечеті комплексу став одним з головних питань переговорів президента Грузії і прем’єр-міністра Туреччини в 2013 році. Турецька сторона, за непідтвердженими даними, одна із спонсорів проекту, наполягала на зміні кольору купола на свинцевий:

Повний розмір

3. Найвища частина фортеці – замок Джакелі. З верхньої точки, куди можна безперешкодно забратися, відкривається дуже непоганий вигляд, як на саму фортецю, так і на місто та округу. Саме звідси турки приречено дивилися за просуванням російської армії під час штурму міста в 1828 році, в часи російсько-турецької війни:

Повний розмір

4. Що дуже сподобалося, так це те, що можна забратися на будь-яку стіну, і піднятися на самий верх будь вежі.

У відгуках зустрічаєш дуже полярні думки про цьому місці. Від банального «дуже гарно», до незадоволеного «Це, по суті, новодел і робити там абсолютно нічого. Всі лощеное, блискуче і декоративне, але без душі»:

Повний розмір

5. Ну, не знаю. Мені сподобалося, ми з задоволенням облазили всі ці вежі, стіни та піднялися на найвищу точку в замку. Відсутність душі не помітили, відреставрована фортеця дуже добре. І до того ж, ну де ще можна пограти в «Принца Персії» вживу?

Хто вважає, що це новодел без душі? Обґрунтуйте 🙂

Повний розмір

6. У Адигени на вимогу навігатора звертаємо направо в сторону монастиря Чуле і починаємо підйом по сільській дорозі під трохи питальні погляди місцевих жителів. Коли я починаю з завидною періодичністю стукатися днищем об каміння, то питаю самотнього перехожого, чи доїду я до монастиря? У відповідь чую, що дорога є, але також є камені і глибокі калюжі, і отримую зустрічне питання – який таємничий сенс розбивати машину і чому я не їду по асфальту?

Як асфальт? Де асфальт? Загалом, це виявився той самий мінус прекрасною навігаційної програми Osmand, яка може зовсім випадково, але дуже впевнено завести вас в пекельні перди.

Монастир тут існував ще в XI столітті, а великий храм святого Георгія був побудований приблизно в 1381 році родиною Джакелі, правлячої в цих краях в ті часи. У 70-х роках XVI століття регіон відійшов до турків і в житті монастиря настала 400-річна пауза. Богослужіння відновилися в 1999 році, зараз тут діє чоловічий монастир.

Гіоргоба – дні святого Георгія Побідоносця, одного з найбільш шанованих святих в Грузії, припадають на 6 травня і 23 листопада, перший раз в честь його смерті, другий раз — в пам’ять колесування святого. 23 листопада — офіційний неробочий день в Грузії.

Але тоді, 6 травня, всіх цих фактів я не знав і був буквально приголомшений цим тиснявою біля храму. Людей у цьому віддаленому і мальовничому місці було стільки, що увійти в храм під час богослужіння було не можна через відсутність місця. З-за сильної зливи фотографій храму у мене практично немає:

Повний розмір

7. Зарзма – монастир в однойменному селі, остання архітектурна давнину перед початком трансаджарской дороги. Фактично за Зарзмой починається шлях у невідомість і бермудський трикутник, звідки вже не повертаються. Так пишуть у звітах:

Повний розмір

8. В монастирі дуже добре збереглася первісна розпис, але нам він запам’ятався своїми кактусами:

Повний розмір

9. Я б навіть сказав, що тут твориться справжнє кактусовое безумство:

Повний розмір

10. Останній погляд на вогнище цивілізації і вперед. Нас чекає Батумі! Море і пальми:

Повний розмір

11. Магістраль виглядає як-то так. Дорога цілком проезжаема на легковому транспорті, хоча нам в самому початку шляху назустріч попався розгорнувся Opel Astra, який твердо, впевнено і з деякою приреченість в очах сказав, що проїхати там можна. Основне і найстрашніше – струмки, що течуть через дорогу:

Повний розмір

12. На схилах з’являється сніг. Види навколо насправді дуже і дуже вражають:

Повний розмір

13. Ось це, напевно, найскладніший брід на цій магістралі, де цілком успішно засів бусик. Врятували:

Повний розмір

14. Висота перевалу 2025 метрів і в травні тут цілком собі сніжно. А ще прохолодно і вітряно:

Повний розмір

15. Високогірний фастфуд. І шоп. Працює тільки влітку, в травні все було капітально забито дошками:

Повний розмір

16. Спробували знайти дорогу до Зеленого озера, вперлися в сніговий замет. На початку травня туди тільки пішки.

Звичайно ж, як тільки об’єкт виявляється недоступним, так відразу різко підвищується його привабливість. І озеро в мріях стає ще зеленішим, прозоріше, прекрасніше і бажанішим:

Повний розмір

17. У цих будинках, зовні дуже непоказних, живуть тільки влітку і 9-10 місяців у році вони пустують. Це літні пасовища, де пасуть худобу і заготовляють молочні продукти. Восени життя переміщається в нижні села. Я не знаю, чи є у Грузії визначення таких пасовищ, але в інших місцях вони звуться «яйла»:

Повний розмір

18. Рекомендую пройти шлях у напрямку саме Алхацихе в Батумі, а не навпаки, тому що в цьому випадку належить в основному спускатися з перевалу. А це дозволить частіше дивитися по сторонах. Через об’єктив фотоапарата дивитися, чого вже тут:

Повний розмір

19. Чим ближче до моря, тим тепліше і багатшими стають будинку:

Повний розмір

20. По цій дорозі однозначно варто проїхати, незважаючи на досить втомливий спуск з перевалу. Дуже красиво:

Повний розмір

Хоча місцеві жителі відверто не розуміють, навіщо всі туристи їдуть через перевал, коли є прекрасний і швидкісний об’їзд по асфальту. Деякі навіть спеціально їдуть дивитися на цю дорогу, потім плюються і крутять біля скроні пальцем. Ну так, ось такі ми дивні люди – туристи.

Продовження слідує…

Ще з автомобільної подорожі по Грузії:Мені сподобалося бути грузиномГрузия. Технічний постГрузия на автомобілі. Мцхета Грузія на автомобілі. Давид-Гареджі і Шио-Мгвимский монастир Грузія на автомобілі. Печерне місто Уплісцихе, Гори і монастир Сапара

Залишити відповідь