Група Volkswagen зазнала вторинне дизельне паливо


З січня цього року пальне R33 розливають на заправних станціях Фольксвагена у Вольфсбурзі і на тестової майданчику заводу Volkswagen в Зальцгиттере. Заради тесту кілька автомобілів співробітників VW заправлялися тільки їм.

Фахівці Фольксвагена в кооперації з вченими університету Кобурга реалізували незвичайний проект. Вони придумали нову різновид біодизеля під позначенням R33 BlueDiesel, в якому частина потрібних речовин отримана шляхом промислової переробки відпрацьованого фритюру. Пробний випуск перших партій налагодила компанія Shell Global Solutions у співпраці з Tecosol і Neste. Дев’ятимісячні випробування на реальних дизельних легковиках успішно пройшли в Німеччині.


Літера R в назві палива значить regenerative, відновлений, регенеративний, а 33 — відсоток цього самого «вторинного» пального в загальному складі. Нове паливо задовольняє строгому стандарту дизельного пального DIN EN 590, а тому прекрасно сумісна з сучасними дизельними моторами.

Уточнимо: ідея використовувати відпрацьоване олію (припустимо, після приготування картоплі-фрі) в якості палива — стара. Навіть звичайний дизельний мотор можна «підгодувати» відпрацьованим фритюру, попередньо пропустивши той через механічний фільтр. Але життя двигуна виявиться несолодкої і недовгою. Інша справа, якщо непридатний фритюр застосувати не безпосередньо, а як сировину для синтезу потрібного хімічного «супу». Тут знадобляться відходи заводів з виробництва чіпсів. Після ряду операцій по очищенню і синтезу вони перетворюються в прекрасну добавку до класичного нафтовому дизпаливу.


Концерн Volkswagen давно веде роботи в області альтернативного пального. Так, фірма Audi випускає синтетичний склад e-diesel, одержуваний і зовсім повітря та води. Звичайно ж, чудес не буває: тут потрібні витрати електроенергії. Але зате не потрібна нафта.

Спалюючи R33 BlueDiesel, машина викидає на 20% менше CO2, ніж з простим дизельним пальним, повідомляє компанія. Це може сподобатися «відповідальним» корпоративним паркам, які бажають зменшити свій вплив на довкілля. Поки переробка фритюру в R33 — тільки експеримент. Але фольксвагеновцы сподіваються, що він буде масштабований, і пальне з таким позначенням з’явиться на громадських заправках. Додамо, що левова частка біодизеля в світі виробляється з рослинної сировини (ріпак, соя, пальмова олія). Таке пальне називають біодизелем першого покоління. Одержаний з промислових відходів з високим вмістом кулінарного жиру — відноситься до другого покоління. Це ще один крок до економії світових невідновлюваних ресурсів.

Залишити відповідь