Група PSA збере свої електрокари в єдиний бізнес-кейс


Топова марка в Groupe PSA — це, звичайно, DS. Її електрифікація почалася з концепту DS E-Tense, чиє ім’я саме стало суббрендом. Флагманський гібрид названий DS 7 Crossback E-Tense 4×4. А на фото показаний новий 340-сильний болід DS E-Tense FE 19 для чемпіонату електрокарів Formula E (відео).

Відставання французького концерну PSA від інших європейських та світових виробників у електрифікації моделей стає дедалі помітнішою. Стратегічний план Push to Pass найбільшу увагу приділяє експансії на нові ринки і впорядковує випуск продуктів, але електрокари і гібриди в ньому відсунуті на другий-третій план. Тому заява про випуск «зелених» машин ми чуємо від окремих марок. Ось щось пообіцяв Opel, ось висловився Citroen, от не змовчав бренд DS. А потім виходить група PSA, і цифри не сходяться. Створене тільки що підрозділ Low Emission Vehicles Business Unit могло б зіграти об’єднуючу роль, щоб до 2025 року вся лінійка концерну була електрифікована. Але в цьому є деякі сумніви.


Головою нової структури в статусі старшого віце-президента призначений Олександр Гиньяр. Він повинен звітувати перед директором Сітроена Ліндою Джексон, яка буде доносити інформацію до боса Карлоса Тавареса.

Мало того що «бізнес-юніт» виглядає боязкою спробою, так ще й пріоритети у нього дивні: зростання прибутку і зниження викидів CO2 по всій групі. Шеф Сітроена Лінда Джексон висловилася загадково: «Завдання підрозділу полягає в тому, щоб задовільнити наших клієнтів, запропонувавши їм кращі машини в кращий час, і тим самим забезпечити сприятливі економічні умови для запуску електромобілів PSA на ринок». Іншими словами, потужно вкладатися зараз група не готова. Спочатку потрібно побільше заробити на ДВС, благо попереду ще цілих сім років.

Залишити відповідь