Гібриди Fiat 500 і Panda дали старт електрифікації марки


Зовні помірні Фиаты відрізняються шильдиками Hybrid на кормі і освіченою двома краплями роси логотипом «Н», який розміщений на центральних стійках. Всередині дізнатися гібрид можна за TFT-дисплею в приборку, схематично показує процес рекуперації.

Перший крок на шляху до електрифікації марки FIAT зробили соплатформенные хетчбеки Fiat 500 і Panda, які стали помірними гібридами (Mild Hybrid). Базова «четвірка» 1.2 (69 к. с., 102 Н•м) поступилася місце під капотом трициліндровому мотору 1.0 (70 к. с., 92 Н•м) з сімейства FireFly, спаренному з шестиступінчастою «механікою» C514. Надбудова включає 12-вольта стартер-генератор BSG з ремінним приводом і літієвий акумулятор ємністю 11 А•ч. Рекуперація енергії гальмування дозволяє зберегти в батареї 3,6 кВт, щоб перезапустити двигун у режимі start/stop і допомогти йому під час прискорення. Як варіант, при швидкості нижче 30 км/год можна їздити без запуску ДВЗ на нейтралі.

В Європі Fiat 500 і Panda давно стали лідерами в сегменті міських малолітражок, тому статус піонерів гібридизації їм підходить. З іншого боку, обидві моделі застаріли: Панді пішов дев’ятий рік, «пятисотке» — 13-й. Нависла загроза відставки.

За словами фіатівців, з-за гібридної надбудови силовий агрегат опустився на 45 мм, чому автомобілі краще управляються завдяки низькому центру тяжіння. Крім того, порадує клієнтів, що викиди CO2 скорочуються на 20-30%. Помірний «п’ятисотий» вийде на ринок Європи в лютому, а Panda у березні. Продажі почнуться з видання Hybrid Launch Edition: будуть запропоновані сидіння, частково виготовлені з екологічного матеріалу Seaqual Yarn (це перероблений пластик з моря і з суші). Між тим наступний етап електрифікації марки вже відомий — початок виробництва в Турині нового електрокара Fiat 500e.

Залишити відповідь