Гібрид Citroen C5 Aircross SUV Hybrid залишився передньопривідним


Зовні гібридний автомобіль видають спеціальні шильдики і сині акценти на пластиковому обважуванні. Концепт подзаряжаемого від розетки кросовера був показаний минулого року незадовго до прем’єри моделі C5 Aircross в Європі.

Партнери Сітроена з Peugeot на сьогоднішній день вивели на ринок вже п’ять гібридів. Серед них — 3008 Hybrid, з яким новий C5 Aircross SUV Hybrid ділить платформу. Формально це перша підзаряджаються машина марки, хоча Citroen вже електрифікував DS 7 Crossback E-Tense 4X4. Aircross теж використовує бензинову турбочетверку PureTech 1.6, але потужністю 180 л. с. в парі з єдиним 80-кіловатним мотор-генератором. Комбінована віддача силової установки становить 225 л. с. і 320 Н•м. Восьмиступінчастий «автомат» e-EAT8 передає момент тільки на передню вісь.


Літієво-іонну батарею ємністю 13,2 кВт•год можна повністю зарядити від побутової розетки за сім годин. Менше двох потрібно настінному 32-амперному терміналу. Виробник гарантує 70-відсоткову ємність акумулятора протягом восьми років або 160 000 км пробігу.


Інтер’єр майже не відрізняється від стандартних версій Эйркросса. Оригінальне оформлення отримала цифрова панель приладів і скромний селектор управління їздовими режимами. Французи відзначають, що звукопоглинальні ламіновані передні стекла і крісла Advanced Comfort включені в базове оснащення.

У чисто електричному режимі Citroen здатний набирати 135 км/год, Причому до 30 км/год автомобіль попереджає пішоходів про свою присутність спеціальним звуковим сигналом. За циклом WLTP обіцяно 50-кілометровий запас ходу на електротязі. Гібридний режим передбачає оптимальний баланс між ДВС і електромотор заради економії палива, а Sport задіє всі резерви силового агрегату — як ніяк це найпотужніший С5 Aircross. Крім того, система дозволяє запасати електроенергію на обраний водієм пробіг (10 км, 20 або повний заряд), щоб використовувати її в міських зонах нульових викидів.


Обсяг багажника зменшено на 120 літрів. Тепер тут 460-600 л в залежності від положення другого ряду крісел. У безрамковий дзеркало вбудований синій індикатор, який спалахує при переході на режим електротяги.

До 2025 року у кожної моделі Сітроена повинні бути гібридні версії.

Разом з іншими соплатформенниками гібридний C5 Aircross будуть збирати на заводі у французькому Ренн-ля-Жане. Вже приймаються попередні замовлення у Франції на доставку улітку 2020 року. Підзарядний кросовер коштує від €39 950, він приблизно на три тисячі євро дорожче 180-сильного бензинового з таким же двигуном 1.6. У Росії потужність турбомотора обмежена півтора сотнями «коней» заради податкових пільг, і 225-сильна версія навряд чи з’явиться на нашому ринку. А так при ціні в два з половиною мільйони рублів поборолась б з гібридом Lexus UX 250h (178 к. с.), який без урахування знижок коштує мінімум 2,8 млн, не здатний харчуватися від мережі, але володіє повним приводом.

Залишити відповідь