Фургон SAIC Datong EV30 запропонує декілька версій


Для моделі EV30 компанія SAIC розробила нову платформу, а також повністю алюмінієвий кузов.

У Китаї — справжній електромобільна бум. За одинадцять місяців року, що минає там реалізовано 1,03 млн так званих машин «нової енергії» (NEV), передає Quartz, куди зараховують чисті електрокари, що заряджаються від мережі гібриди і машини на паливних елементах. Це на 68% більше, ніж за одинадцять місяців 2017-го. А тепер увага: за даними Асоціації китайських автовиробників, весь автомобільний ринок в Китаї впав за той же самий час на 1,7% (до 25 млн штук). Тепер розумієте, наскільки важливо для компаній без зупинки видавати на гора електричні новинки? Такі, як SAIC Datong EV30.


У EV30 повинні з’явитися варіації з різною довжиною вантажного відсіку.

Концерн SAIC і його дочірні бренди володіють великим досвідом у створенні електрокарів різних класів, від надкомпактного сіті-кара Baojun E100 до великого фургона розміром з «Газель» — SAIC Datong EV80 (він же Maxus EV80). А такі концепти, як кросовер Maxus Tarantula, натякають: електричних моделей буде все більше. У цьому ряду компактний EV30 виглядає органічно. І він явно буде затребуваний. Взагалі, комтранс «на батарейках» переживає підйом не тільки у Піднебесній.


Технічні параметри виробник поки не розкрив. Відомо тільки, що покупці зможуть вибирати з декількох варіантів обсягу тягової батареї, і у старшої модифікації пробіг на одній зарядці складе 300 км.

У продаж компактний розвізної електрокар SAIC Datong EV30 з’явиться в середині січня 2019 року. Він приєднається до цілої армії китайських батарейних моделей. Додамо, що за даними ресурсу ev-volumes.com на Китай припадає 51% світових продажів електрокарів і заряджаються від розетки гібридів. Цікаво також глобальне співвідношення між першими і другими. Чисто електричні моделі складають приблизно 64% цього «зеленого» ринку і 36% — гібриди типу Plug-In (водневі моделі поки занадто слабкі, щоб помітно вплинути на цей баланс).

Залишити відповідь