Фірма Ford помітно оновила легкі вантажопасажирські моделі


Нова решітка радіатора Коннектов розташована вище старої, фари стали більш витонченими, змінений передній бампер. (На фото — Grand Tourneo Connect.)

Вантажопасажирську модель Ford Tourneo Connect і споріднений їй фургон Transit Connect, а також пара однакових з лиця венів Tourneo Courier і Transit Courier дочекалися рестайлінгу. В ході нього виявилися змінені оформлення передньої частини, інтер’єр, мультимедійні системи та комплекс безпеки. Порушена лінійка моторів і трансмісій.


У пасажирській версії Конекту п’ять планок на решітці радіатора, у ідентичною вантажний моделі Transit Connect) — три.

Важлива добавка в Коннектах: дизель 1.5 EcoBlue, що задовольняє нормам щодо викидів Euro 6.2. Це агрегат з повністю новою архітектурою, яка дебютувала на дизелі 2.0 EcoBlue в минулому році. Тут застосовані останні розробки Форда в області зниження тертя, поліпшення роботи турбонаддува і уприскування палива, контролю за складом вихлопних газів.


У салоні Коннектов — перероблена центральна консоль, в старших версіях — з мультимедійним комплексом Sync 3 і новим «ширяє» шестидюймовий сенсорним екраном (він тепер виступає вгору, як раніше було зроблено на більш великої моделі Tourneo Custom і зміненому Экоспорте).

В якості альтернативи запропонована заслужена бензинова «турботройка» 1.0 EcoBoost, яка в останній своїй варіації отримала допрацьовані головку циліндрів і систему упорскування, а також деактивацію одного циліндра на малих навантаженнях (як на новому трьохциліндровий Экобусте 1.5). Всі двигуни за замовчуванням комплектуються покращеної шестиступінчастою «механікою», а дизель 1.5 EcoBlue у вигляді опції можна доповнити восьмидиапазонным «автоматом».


У старших комплектаціях Коннект покладені ксенонові фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями. Спліттер був змінений для поліпшення аеродинаміки.

І комерційний Transit Connect, і п’ятимісний Tourneo Connect, і семимісцевий Grand Tourneo Connect тепер можуть похвалитися розширеним списком систем допомоги. Тут з’явилися інтелектуальна система підтримки швидкості Intelligent Speed Assist, комплекси Pre-Collision Assist з виявленням пішоходів, стабілізації при бічному вітрі і активної допомоги при парковці.


Компактний Tourneo Courier, як і його комерційний побратим Transit Courier, обзавівся зміненими за формою гратами радіатора (хоча при побіжному погляді вона схожа на колишню) і переднім бампером. Заради поліпшення аеродинаміки на дизельних версіях додані активні жалюзі радіатора.


У салоні обох Кур’єрів перекроєна центральна консоль. Радикально скоротилося число кнопок на ній. Моделі також отримали систему Sync 3 з шестидюймовий центральним екраном.

Кур’єри Tourneo і Transit отримали поліпшені дизель 1.5 TDCi і бензинову «турботройку» 1.0 EcoBoost, а п’ятиступінчаста «механіка» на цих моделях замінена на шестиступінчасту. Обидві машини зберегли переваги дорестайлинговых моделей, у числі яких розробники підкреслюють пристойний за мірками настільки дрібних (4,16 м) моделей об’єм під поклажу (в пасажирському Tourneo Courier — до 1656 л при складеному другому ряді, а у вантажному Transit Courier — до 2,4 м3). Більше подробиць про оновлених моделях, в тому числі характеристики, компанія має намір оприлюднити в 2018 році, коли ці автомобілі надійдуть на європейський ринок.

Було — стало

Ford Grand Tourneo Connect

Ford Transit Connect

Ford Tourneo Courier

Залишити відповідь