F1, Гран При Австралії 2017

Вітаю всіх фанатів Формули-1 з початком сезону! Попереду ще 19 гонок, кожну з яких я спробую розібрати разом з вами, тому підписуйтесь і не забувайте, що я уважно читаю коментарі, тому якщо у вас виникають які-небудь питання по ходу перегонів — пишіть, і я спробую приділяти їм більше уваги в наступних оглядах.

Отже, які висновки можна зробити за підсумками Гран Прі Австралії? Ніяких. Трасу в Альберт Парку не можна назвати типовою. Серед 16 немає швидкісних поворотів, навіть на сучасних машинах, із збільшеною притискною силою небагато ризикували проїхати повороти з повністю натиснутою педаллю газу навіть на тренуваннях. Велика кількість розгонів і гальмувань впливає на витрату палива і знос гальм, до того ж машини вперше проходили випробування в бойових умовах.Тут варто згадати першу гонку 2014 року, коли команди вперше вийшли на старт з турбірованими моторами. Тоді McLaren ще з силовими установками Mercedes закінчили гонку подвійним подіумом після дискваліфікації Ріккардо, але це були останні кубки для команди в тому сезоні. Та й взагалі.Так що змушений засмутити Тіфозі — Ferrari і правда в хорошій формі, але робити висновки про шанси на титул ще рано. Все-таки давайте спробуємо розібратися, як Феттелю вдалося перемогти і могли в Mercedes зберегти лідерство.

Як Ferrari вдалося перемогти?Це класичний випадок, коли гонка була виграна завдяки розумній стратегії і крапельці везіння, а не завдяки дії пілота, хоча заслугу Феттеля теж не варто применшувати.Обидва пілоти Скудерії провели старт гірше за своїх суперників з Mercedes, але зуміли зберегти позиції. Зазвичай лідер швидко починає відриватися, але Феттель вичавив з машини все можливе, пресингуючи Хемілтона.Швидкість машин була порівнянною, і шансів здійснити обгін на трасі не було, але Феттель змусив занервувати командний місток Mercedes. Вони злякалися “підрізування” — це класичний прийом, коли наздоганяючий пілот заїжджає в бокси раніше лідера, видає “суперкруг” на свіжому комплекті, поки лідер змушений зробити ще одне коло на зношених шинах і опинитися позаду суперника.Під тиском Скудерії в Мерседес зробили помилку і покликали Хемілтона в бокси занадто рано, про що свідчить поведінка нових шин на машині Данила Квята, що здійснив першу зупинку на 34 колі, але до нього ми ще повернемося.

Далі в справу вступили стратеги Феррарі, які явно добре попрацювали на канікулах. Готовий посперечатися, що в минулому році вони покликали б Себастьяна в бокси відразу ж після Льюїса, але в цей раз вони змогли правильно прорахувати, що Хемілтон упреться в трафік, а стан шин Феттеля дозволить йому зробити кілька швидких кіл.Феттель раз за разом проїжджав повз в’їзду на питлейн, заїхавши в нього лише на 23 колі, що і дозволило йому зберегти лідерство і виграти першу гонку 2017 року.

Чи Могли в Mercedes перемогти?

Могли, але їм було б нелегко. Швидкість Ferrari дійсно змусила їх занервувати і покликати Хемілтона в бокси занадто рано.Можна було б припустити, що “Срібні стріли” працюють з новими шинами гірше машин Феррарі, але Боттас відправився в бокси перший раз зовсім на 25 колі, на 2 пізніше, ніж Феттель, який виграв гонку.Стратеги Mercedes так сильно злякалися “підрізування”, що, по суті, позбавили Хемілтона шансів на перемогу, однак тут не обійшлося без допомоги Ферстаппена.

Молодий Макс вже зарекомендував себе як гонщик, який не бажає легко віддавати позицію, тому Хемілтон був дуже обережний, навіть занадто. Red Bull виглядали неважливо, але шансів зробити обгін у Льюїса не було, незважаючи на те, що Ферстаппен їхав вже на зношених UltraSoft.Тим часом уважно стежили за ситуацією на містку Феррарі і змогли ідеально вибрати час для зупинки Феттеля.

Що могли зробити в Mercedes? Варіантів насправді небагато. Перший — дочекатися, коли Феттель відправиться в бокси, а потім сподіватися, що він не зможе швидко прогріти свіжий комплект, або другий — залишити Хемілтона на трасі так довго, щоб в кінці використовувати шини SuperSoft і зробити обгін. Думаю, їм варто було ризикнути з машиною Боттаса, але рішення було б дійсно сміливим для першої гонки.На подіумі Хемілтон виглядав досить веселим він знав те, чого не знали ми (наприклад, про проблеми з його машиною, які могли призвести до сходу), або він просто був задоволений тим, що випередив напарника.У будь-якому разі, приємно думати, що Mercedes в цьому році навряд чи дістанеться титул з такою ж легкістю.

Навіщо в Toro Rosso покликали Квята в бокси другий раз?В минулі роки ми нерідко бачили обох пілотів Toro Rosso у фіналі кваліфікації і першій десятці на стартовій решітці, але зазвичай вони були швидше в суботу, ніж у неділю.Квят провів відмінну гонку, незважаючи на те, що його з самого початку переслідували проблеми. Спочатку його ледь не зняли зі старту через спрацював вогнегасника, а потім по ходу гонки росіянин скаржився на непрацюючу систему DRS.

Данило продемонстрував приголомшливу роботу з шинами, останнім відправившись в бокси за свіжим комплектом, проїхавши на UltraSoft вдвічі більше, ніж Хемілтон, і, що логічно, отримав шини SuperSoft.Карлос Сайнс показав себе відмінним командним гравцем, дозволивши Квяту обігнати себе за умови, що той поверне позицію, якщо не зможе обігнати Переса.Швидше за все завдяки більш свіжим шин Квят і так зміг би пройти Карлоса, але втратив би на це багато часу і витратив би ресурс шин.Квят пресингував Переса і готувався поборотися за 7 позицію, але був змушений ще раз відвідати бокси із-за необхідності дозарядить пневматичну систему…В будь-якому випадку швидкість Toro Rosso вселяє оптимізм.

Щільна боротьба в середній групі.Як я вже писав, робити висновки про розстановку сил поки рано, але схожа швидкість команд середньої групи говорить про те, що ми побачимо багато красивих битв по ходу сезону.

Обганяти в Альберт Парку досить складно, похвалитися обгонами можуть хіба що пілоти Force India.У новачка Ленса Стролла сезон не задався з самого початку, але Феліпе Маса виявився останнім, хто фінішував у колі з лідером, поступившись йому майже 1,5 хвилини…Не тішать і результати McLaren, які, за чутками, збираються “віддати” мотори Honda команді Sauber і Renault, на яких я покладав надії перед початком сезону.

Не знаю, що сказати про темпи Red Bull, які, здається, сильно відстають від лідерів, але на останніх колах Ферстаппен на шинах SuperSoft тримався в темпі Райкконена з Soft, а значить, “Червоні бики” досить сильно відстають від конкурентів за чистою швидкості.

Результати1.Себастьян Феттель 1ч24:11.6702.Льюїс Хемілтон Mercedes + 9.9753.Валттері Боттас Mercedes + 11.2504.Кімі Райкконен Ferrari + 22.3935.Макс Ферстаппен Red Bull + 28.8276.Феліпе Маса Williams + 1:23.3867.Серхіо Перес Force India + 1 круг8.Карлос Сайнс-молодший Toro Rosso + 1 круг9.Данило Квят Toro Rosso + 1 круг10.Естебан Вікон Force India + 1 круг11.Ніко Хюлькенберг Renault + 1 круг12.Антоніо Джовинацци Sauber + 2 круга13.Стоффель Вандорн McLaren + 2 круга14.Фернандо Алонсо McLaren Сход15.Кевін Магнуссен Haas Сход16.Ленс Стролл Williams Сход17.Даніель Ріккардо Red Bull Сход18.Маркус Ерікссон Sauber Сход19.Джоліон Палмер Renault Сход20. Ромен Грожан Haas Схід

Залишити відповідь