Електрокар Lexus UX 300e порадував тільки потужністю


Як не дивно, зовні электроверсия відрізняється одними лише шильдиками Electric на задніх дверях. Тому що компанія «зберегла неповторний дизайн і корисні характеристики кросовера без змін». Правда, UX 300e отримав «спеціальні аеродинамічні колеса».

Сьогодні в китайському Гуанчжоу бренд Lexus викотив свій перший електромобіль — компактний паркетник UX 300e. Єдиний мотор 4KM, розташований спереду, видає 150 кВт (204 л. с., 300 Н•м), значить, це самий потужний UX (раніше стелею були 184 сили). Динамічні характеристики, на жаль, не оприлюднені. Батарея ємністю 54,3 кВт•ч гарантує запас ходу в 400 км по застарілого стандарту NEDC (добре, якщо в реальності вийде 300 км). Машинка надійде у продаж не тільки в Китаї, але і в Європі — в 2020 році. На батьківщині в Японії UX 300e з’явиться на початку 2021-го.


Потяжелевший приблизно на 400 кг (до 1900) UX опустився на 20 мм, а його днище закрито новими панелями. Порт вбудований у лючок бензобака. Зарядка на 100% від терміналу потужністю 50 кВт займає близько 50 хвилин, а від побутової розетки на 6,6 кВт — сім годин.


Приборка тепер дозволяє стежити за витратою енергії, а навколо неї — інтер’єр стандартного «ю-ікси». Акумулятор днище не вплинув на обсяг простору в «одному із самих тихих у класі» салоні і крихітному багажнику (272 л).

Так як електрична архітектура e-TNGA буде готова тільки в 2020 році, для версії UX 300e японці модифікували поточну платформу GA-C, встановивши додаткові підсилювачі і замінивши амортизатори. (Очевидно, ту ж процедуру пройшла електрична Toyota C-HR.) Lexus зазначає, що накопичив великий досвід в електрифікації, розробляючи гібридні системи, тому в надійності і безпеки електрокара можна не сумніватися. Зауважимо, що звичайний Lexus UX пропонується в Європі з березня (від 33 950 євро): в вересні місячні продажі вперше пробили позначку в 2000 машин. Схожа ситуація в США (від $32 300). У Росії (від 2 316 000 рублів) з лютого по вересень розійшлося 666 штук.

Залишити відповідь